2017年一級建造師市政工(gōng)程管理(lǐ)與實務(wù)（模拟題1）

一、單項選擇題（共20題，每題1分(fēn)，每題的備選項中(zhōng)，隻有(yǒu)1個最符合題意）

　　1. 按照級配原則構成的瀝青混合料中(zhōng)，骨架-密實結構的說法正确的是（    ）。

　　A．黏聚力大，内摩擦角大

　　B．黏聚力大，内摩擦角小(xiǎo)

　　C．黏聚力小(xiǎo)，内摩擦角大

　　D．黏聚力小(xiǎo)，内摩擦角小(xiǎo)

　　【答(dá)案】A

　　【解析】骨架-密實結構黏聚力大，内摩擦角大。

　　2.下圖所示擋土牆的結構形式為(wèi)（    ）。

　　A．重力式

　　B．懸臂式

　　C．扶壁式

　　D．柱闆式

　　【答(dá)案】A

【解析】略

3. 路基施工(gōng)局部土體(tǐ)含水量超過最佳含水量時，不應采用(yòng)的處理(lǐ)措施是（   ）。   

A.翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時壓實   

B.換填含水量适當的素土，碾壓密實   

C.摻拌适量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實    

D.換用(yòng)大噸位壓路機碾壓至密實

【答(dá)案】D

【解析】本題考查的是路基施工(gōng)。此題為(wèi)常識題，課本上沒有(yǒu)明确知識點，考查道路現場施工(gōng)時常見問題的處理(lǐ)方法，路基出現彈簧現象主要是路基材料含水量大，摻入水泥、石灰或者砂漿等進行路基加固，提高路基的承載能(néng)力，增大壓實機具(jù)的噸位不能(néng)降低路基的含水量。

　　4.關于橋梁模闆及承重支架的設計與施工(gōng)的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．模闆及支架應具(jù)有(yǒu)足夠的承載力、剛度和穩定性

　　B．支架立柱底端必須放置墊闆或混凝土墊塊

　　C．支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間設警示燈

　　D．施工(gōng)腳手架應與支架相連，以提高整體(tǐ)穩定性

　　【答(dá)案】D

　　【解析】支架或拱架不得與施工(gōng)腳手架、便橋相連。

　　5.關于預應力施工(gōng)的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．預應力筋實際伸長(cháng)值與理(lǐ)論伸長(cháng)值之差應控制在±6%以内

　　B．預應力超張拉的目的是減少孔道磨阻損失的影響

　　C．後張法曲線(xiàn)孔道的波峰部位應留排氣孔

　　D．曲線(xiàn)預應力筋宜在兩端張拉

　　【答(dá)案】B

　　【解析】預應力超張拉的目的是為(wèi)了減小(xiǎo)松弛損失的影響。

6. .城市主幹道瀝青路面不宜采用(yòng)（ ）。   

A.改性瀝青混合料   

B.瀝青瑪蹄脂碎石混合料  

C.AC型瀝青混合料   

D.改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料

【答(dá)案】C    

【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料類型。

7.關于隧道淺埋暗挖法施工(gōng)的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．施工(gōng)時不允許帶水作(zuò)業

　　B．要求開挖面具(jù)有(yǒu)一定的自立性和穩定性

　　C．常采用(yòng)預制裝(zhuāng)配式襯砌

　　D．與新(xīn)奧法相比，初期支護允許變形量最小(xiǎo)

　　【答(dá)案】C

　　【解析】淺埋暗挖法施工(gōng)時不允許帶水作(zuò)業，要求開挖面具(jù)有(yǒu)一定的自立性和穩定性，與新(xīn)奧法相比，初期支護允許變形量最小(xiǎo)。

　　8.設有(yǒu)支護的基坑土方開挖過程中(zhōng)，能(néng)夠反映坑底土體(tǐ)隆起的監測項是（    ）。

　　A．立柱變形

　　B．冠梁變形

　　C．地表隆起

　　D．支撐梁變形

　　【答(dá)案】A

　　【解析】由于基坑一直處于開挖過程，直接監測坑底土體(tǐ)隆起較為(wèi)困難，一般通過監測立柱變形來反映基坑底土體(tǐ)隆起情況。

　　9.深層攪拌法地基加固适用(yòng)于（    ）。

　　A．障礙物(wù)較多(duō)的雜填土

　　B．欠固結的淤泥質(zhì)土

　　C．飽和黏性土

　　D．密實的砂類土

　　【答(dá)案】C

　　【解析】深層攪拌法适用(yòng)于加固飽和黏性土和粉土等地基。障礙物(wù)較多(duō)的雜填土可(kě)考慮換填、強夯或複合地基；欠固結的淤泥質(zhì)土适合堆載預壓或預壓加強夯；密實的砂類土因為(wèi)攪拌不均勻，不得采用(yòng)深層攪拌法。

　　10.關于隧道全斷面暗挖法施工(gōng)的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．可(kě)減少開挖對圍岩的擾動次數

　　B．圍岩必須有(yǒu)足夠的自穩能(néng)力

　　C．自上而下一次開挖成形并及時進行初期支護

　　D．适用(yòng)于地表沉降難于控制的隧道施工(gōng)

　　【答(dá)案】D

　　【解析】全斷面開挖法适用(yòng)于土質(zhì)穩定、斷面較小(xiǎo)的隧道施工(gōng)。

　　11.屬于給水處理(lǐ)構築物(wù)的是（    ）。

　　A．消化池

　　B．曝氣池

　　C．氧化溝

　　D．混凝沉澱池

　　【答(dá)案】D

　　【解析】A是污泥處理(lǐ)構築物(wù)，BC是污水處理(lǐ)構築物(wù)。

　　12.關于沉井下沉監控測量的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．下沉時标高、軸線(xiàn)位移每班至少測量一次

　　B．封底前自沉速率應大于10mm/8h

　　C．如發生異常情況應加密量測

　　D．大型沉井應進行結構變形和裂縫觀測

　　【答(dá)案】B

　　【解析】封底前自沉速率應小(xiǎo)于10mm/8h。

　　13.施工(gōng)精(jīng)度高、适用(yòng)各種土層的不開槽管道施工(gōng)方法是（    ）。

　　A．夯管

　　B．定向鑽

　　C．淺埋暗挖

　　D．密閉式頂管

　　【答(dá)案】D

　　【解析】密閉式頂管法施工(gōng)精(jīng)度高。

14. 預應力混泥土應優先采用(yòng)（）水泥。     

A.火山(shān)灰質(zhì)矽酸鹽     

B.矽酸鹽     

C.礦渣矽酸鹽     

D.粉煤灰矽酸鹽     

【答(dá)案】B      

【解析】選擇水泥要考慮強度增長(cháng)的速度。

15.采用(yòng)常規壓漿工(gōng)藝的後張法預應力混凝土梁施工(gōng)中(zhōng)，曲線(xiàn)預應力孔道最低部位宜設置（     ）。  

A．排水孔 B．排氣孔 C．注漿孔 D．溢漿孔 

【答(dá)案】A  

【解析】管道需設壓漿孔，還應在最高點處設排氣孔，需要時在最低點設排水孔。　　

16. 關于橋梁懸臂澆築法施工(gōng)的說法，錯誤的是（）。      

A.澆築混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最後結束于懸臂前端     

B.中(zhōng)跨合龍段應最後澆築，混凝土強度宜提高一段     

C.橋墩兩側梁段懸臂施工(gōng)應對稱進行      

D.連續梁的梁跨體(tǐ)系轉換應在解除各墩臨時固結後進行     

【答(dá)案】A      

【解析】考點：懸臂澆築法。選項A，正确應為(wèi)，懸臂澆築混凝土時，宜從懸臂前端開始，最後與前段混凝土連接。

　　17.穿越鐵路的燃氣管道應在套管上裝(zhuāng)設（    ）。

　　A．放散管

　　B．排氣管

　　C．檢漏管

　　D．排污管

　　【答(dá)案】C

　　【解析】穿越鐵路的燃氣管道套管兩端與燃氣管間隙應采用(yòng)柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝(zhuāng)設檢漏管。

18.關于裝(zhuāng)配式梁闆吊裝(zhuāng)要求的說法，正确的是（  ）。  

A.吊裝(zhuāng)就位時混凝土強度為(wèi)梁體(tǐ)設計強度的70%； 

B.梁長(cháng)30m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性；

C.吊繩與起吊構件的交角小(xiǎo)于60度時，應設置吊架或吊裝(zhuāng)扁擔； 

D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20 Mpa才能(néng)吊裝(zhuāng)。 

【答(dá)案】C  

【解析】吊裝(zhuāng)就位時混凝土強度為(wèi)梁體(tǐ)設計強度的75%吊繩與起吊構件的交角小(xiǎo)于60度時，應設置吊架或吊裝(zhuāng)扁擔。梁長(cháng)25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性。預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達30Mpa才能(néng)吊裝(zhuāng)。  

19.水泥混凝土路面在混凝土達到（  ）以後，可(kě)允許行人通過。 

A.設計抗壓強度的30%；  B.設計抗壓強度的40%；

C.設計彎拉強度的30%；  D.設計彎拉強度的40%； 

【答(dá)案】D  

【解析】在混凝土達到設計彎拉強度40%以後，可(kě)允許行人通過。       

20.基坑工(gōng)程中(zhōng)，應由（    ）委托第三方監測。

A．施工(gōng)方

B．建設方

C．設計方

D．質(zhì)量監督機構

【答(dá)案】B

【解析】基坑工(gōng)程施工(gōng)前，應由建設方委托具(jù)備相應資質(zhì)的第三方對基坑工(gōng)程實施現場監測。

二、多(duō)項選擇題（共10題，每題2分(fēn)，每題的備選項中(zhōng)有(yǒu)2個或2個以上符合題意，至少有(yǒu)1個錯項，錯選，本題不得分(fēn)；少選，所選的每個選項得0.5分(fēn)）

　　21.關于石方路基施工(gōng)的說法，正确的有(yǒu)（    ）。

　　A．應先清理(lǐ)地表，再開始填築施工(gōng)

　　B．先填築石料，再碼砌邊坡

　　C．宜用(yòng)12T以下振動壓路機

　　D．路基範圍内管線(xiàn)四周宜回填石料

　　E．碾壓前應經過試驗段，确定施工(gōng)參數

　　【答(dá)案】AE

　　【解析】石方路基施工(gōng)要點：（1）修築填石路堤應進行地表清理(lǐ)，先碼砌邊部，然後逐層水平填築石料，确保邊坡穩定。（2）先修築試驗段，以确定松鋪厚度、壓實機具(jù)組合、壓實遍數及沉降差等施工(gōng)參數。（3）填石路堤宜選用(yòng)12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓（夯）實。（4）路基範圍内管線(xiàn)、構築物(wù)四周的溝槽宜回填土料。

　　22.下列城市道路基層中(zhōng)，屬于柔性基層的有(yǒu)（    ）。

　　A．級配碎石基層

　　B．級配砂礫基層

　　C．瀝青碎石基層

　　D．水泥穩定碎石基層

　　E．石灰粉煤灰穩定砂礫基層

　　【答(dá)案】ABC

　　【解析】級配砂礫、級配礫石、瀝青碎石基層屬于柔性基層。

　　23.垃圾衛生填埋場的填埋區(qū)工(gōng)程的結構物(wù)主要有(yǒu)（ ）。 

A.滲瀝液收集導排系統； B.防滲系統； C.排放系統； D.回收系統； E.基礎層；  

【答(dá)案】ABE

【解析】垃圾衛生填埋場填埋區(qū)工(gōng)程的結構層次從上至下主要為(wèi)滲瀝液收集導排系統、防滲系統和基礎層。

　　24.基坑内地基加固的主要目的有(yǒu)（    ）。

　　A．減少圍護結構位移

　　B．提高坑内土體(tǐ)強度

　　C．提高土體(tǐ)的側向抗力

　　D．防止坑底土體(tǐ)隆起

　　E．減少圍護結構的主動土壓力

　　【答(dá)案】ABCD

　　【解析】基坑内加固的目的主要有(yǒu)：提高土體(tǐ)的強度和土體(tǐ)的側向抗力，減少圍護結構位移，保護基坑周邊建築物(wù)及地下管線(xiàn)；防止坑底土體(tǐ)隆起破壞；防止坑底土體(tǐ)滲流破壞；彌補圍護牆體(tǐ)插入深度不足等。

　　25.高壓噴射注漿施工(gōng)工(gōng)藝有(yǒu)（    ）。

　　A．單管法

　　B．雙管法

　　C．三管法

　　D．四管法

　　E．五管法

　　【答(dá)案】ABC

　　【解析】高壓噴射注漿施工(gōng)工(gōng)藝有(yǒu)單管法、雙管法、三管法。

　　26.常用(yòng)的給水處理(lǐ)工(gōng)藝有(yǒu)（    ）。

　　A．過濾

　　B．濃縮

　　C．消毒

　　D．軟化

　　E．厭氧消化

　　【答(dá)案】ACD

　　【解析】常用(yòng)的給水處理(lǐ)方法有(yǒu)自然沉澱、混凝沉澱、過濾、消毒、軟化、除鐵除錳。

　　27.關于無壓管道閉水試驗長(cháng)度的說法，正确的有(yǒu)（    ）。

　　A．試驗管段應按井距分(fēn)隔，帶井試驗

　　B．一次試驗不宜超過5個連續井段

　　C．管内徑大于700mm時，抽取井段數1/3試驗

　　D．管内徑小(xiǎo)于700mm時，抽取井段數2/3試驗

　　E．井段抽樣采取随機抽樣方式

　　【答(dá)案】ABCE

　　【解析】無壓管道的試驗長(cháng)度：（1）試驗管段應按井距分(fēn)隔，帶井試驗；若條件允許可(kě)一次試驗不超過5個連續井段。（2）當管道内徑大于700mm時，可(kě)按管道井段數量抽樣選取1/3進行試驗；試驗不合格時，抽樣井段數量應在原抽樣基礎上加倍進行試驗。

　　28.利用(yòng)管道的位移吸收熱伸長(cháng)的補償器有(yǒu)（    ）。

　　A．自然補償器

　　B．方形補償器

　　C．波形補償器

　　D．球形補償器

　　E．套筒式補償器

　　【答(dá)案】DE

　　【解析】ABC是利用(yòng)補償材料的變形來吸收熱伸長(cháng)的。

　　29.關于生活垃圾填埋場聚乙烯防滲層施工(gōng)的說法，正确的有(yǒu)（    ）。

　　A．鋪設前應進行外觀檢查

　　B．焊機應經試焊合格

　　C．焊接處應經水壓滲漏檢驗

　　D．聚乙烯防滲膜的質(zhì)量是防滲層施工(gōng)質(zhì)量的關鍵

　　E．鋪設前施工(gōng)場地應驗收合格

　　【答(dá)案】ABDE

　　【解析】略

30.控制基坑底部土體(tǐ)過大隆起的方法有(yǒu)（    ）。 

A．增加圍護機構剛度 

B．增加圍護結構入土深度 

C．坑底土體(tǐ)加固 

D．降壓井點降水 

E．适時施作(zuò)底闆 

【答(dá)案】BCDE  

【解析】保證深基坑坑底穩定的方法有(yǒu)加深圍護結構入土深度、坑底土體(tǐ)加固、坑内井點降水等措施。适時施作(zuò)底闆結構。      

案例分(fēn)析（共4題，每題各20分(fēn)，總計80分(fēn)）    

（一）背景資料

某市政公(gōng)司承包某市次幹路的改建工(gōng)程，全長(cháng)1.5 km，路基寬10m，其中(zhōng)K0+460～K0+550段位于淤泥土路段。工(gōng)期為(wèi)當年7月至次年2月。道路結構層如下：機動車(chē)道18cm石灰粉煤灰底基層，36cm水泥穩定碎石基層， 6cm中(zhōng)粒式瀝青混凝土，6cm中(zhōng)粒式瀝青混凝土，5cm細粒式瀝青混凝土，4cm改性SMA瀝青混凝土，兩側人行道為(wèi)面包磚 。 

工(gōng)程開工(gōng)前，在建設單位的主持下，由設計單位向施工(gōng)單位交樁。設計單位向施工(gōng)單位交了平面控制樁，交樁過程中(zhōng)施工(gōng)單位發現平面控制樁D32缺失。施工(gōng)單位接受了控制樁後及時進行了複測。

項目部進場後，項目技(jì )術負責人即編制了實施性的施工(gōng)組織設計，其中(zhōng)規定由項目部安(ān)全員定期組織安(ān)全檢查。該施工(gōng)組織設計經上一級技(jì )術負責人審批同意後，即開始工(gōng)程項目的實施。

其主要施工(gōng)工(gōng)作(zuò)銜接關系見下表。

施工(gōng)單位編制的時标網絡計劃如下圖所示。施工(gōng)中(zhōng)，由于現場拆遷不到位，導緻G停工(gōng)20天。

在實施過程中(zhōng)，項目部将填方工(gōng)程分(fēn)包給某工(gōng)程隊，當土方第一層填築、碾壓後，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測幹密度，工(gōng)程隊随即進行上層填土工(gōng)作(zuò)。監理(lǐ)工(gōng)程師發現後，立即向該工(gōng)程隊發出口頭指示，責令暫停施工(gōng)。整改完畢符合驗收程序後，又(yòu)繼續施工(gōng)。

在一次安(ān)全檢查中(zhōng)，監理(lǐ)發現一名(míng)道路工(gōng)在電(diàn)箱中(zhōng)接線(xiàn)，經查證，屬違反安(ān)全操作(zuò)規程。按工(gōng)程進展，瀝青混凝土面層施工(gōng)正值冬期，監理(lǐ)工(gōng)程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工(gōng)措施。

問題：

1.設計單位還應向施工(gōng)單位交哪種控制樁？針對D32控制樁的缺失，施工(gōng)單位應如何處理(lǐ)？ 

答(dá)：設計單位還應該向施工(gōng)單位交水平控制樁（高程控制點）。 

針對D32控制樁的缺失，施工(gōng)單位應在第一時間及時提出并提請設計單位進行補樁、及時複測，并将結果報監理(lǐ)工(gōng)程師審核，為(wèi)下一步施工(gōng)測量創造條件。

2.按最早開始時間補充繪制時标網絡圖中(zhōng)虛框内的圖形，并寫出關鍵線(xiàn)路和總工(gōng)期。寫出G工(gōng)作(zuò)的總時差，計算因業主原因導緻的工(gōng)期拖延天數。

答(dá)：

關鍵路線(xiàn)有(yǒu)兩條：1-2-3-5-6-7-10-11-12-13-15和1-2-3-5-6-7-10-11-12-13-14-15；總工(gōng)期：220天。G工(gōng)作(zuò)的總時差=10天；因業主原因導緻的工(gōng)期拖延天數=20-10=10天。

3.道路結構中(zhōng)圖中(zhōng)X、Y代表什麽，并說明其施工(gōng)注意事項。

答(dá)：（1）X為(wèi)透層油、Y為(wèi)粘層油。

（2）層油、粘層油用(yòng)量需滿足設計及規範要求并通過試灑确定，灑布均勻，不能(néng)在雨雪(xuě)大風環境下施工(gōng)。

透層油在攤鋪瀝青前噴灑在基層表面，在透層油完全滲透入基層後方可(kě)攤鋪面層，噴灑後需在表面撒嵌丁料。

粘層油施工(gōng)前須将下層瀝青表面清理(lǐ)幹淨，無積水，且應在攤鋪上層瀝青當天灑布。

4．監理(lǐ)工(gōng)程師發出暫停施工(gōng)指令的原因是什麽？其指令方式有(yǒu)哪些應改進的地方？  

答(dá)：監理(lǐ)工(gōng)程師發出暫停施工(gōng)指令的原因如下：  （1）填土後未檢查就碾壓。  （2）碾壓後未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層填土工(gōng)作(zuò)。

監理(lǐ)工(gōng)程師向該工(gōng)程隊發出口頭指示責令暫停施工(gōng)的做法不妥當。

監理(lǐ)工(gōng)程師指令方式的改進之處為(wèi)：監理(lǐ)工(gōng)程師應通知承包人暫停施工(gōng)，并在24 h内向承包方提出具(jù)體(tǐ)處理(lǐ)意見，承包方應按監理(lǐ)工(gōng)程師的要求暫停施工(gōng)。  

5．施工(gōng)組織設計的審批程序存在的問題在哪裏？

答(dá)：施工(gōng)組織設計的審批程序存在的問題如下： 

該施工(gōng)組織設計僅經上一級技(jì )術負責人審批同意不妥，應由項目負責人組織編制，由企業技(jì )術負責人負責審批，并填寫審批表，簽字蓋企業公(gōng)章，報請總監理(lǐ)工(gōng)程師簽署意見後實施。      

6．瀝青混凝土冬期施工(gōng)應采取的措施是什麽？  

答(dá)：瀝青混凝土冬期施工(gōng)應采取的措施是：

1. 瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工(gōng)，必須進行施工(gōng)時，适當提高出廠溫度。

2. 運輸中(zhōng)應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。

3. 攤鋪時下層表面應幹燥、清潔及無冰、雪(xuě)、霜等。

4. 施工(gōng)中(zhōng)做好充分(fēn)準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。  

7．該道路工(gōng)有(yǒu)哪些違反了操作(zuò)規程？為(wèi)什麽？  工(gōng)程項目安(ān)全檢查的規定是否正确？請說明理(lǐ)由？

答(dá)：該道路工(gōng)違反的操作(zuò)規程是：

1. 該道路工(gōng)不是電(diàn)工(gōng)，在電(diàn)箱中(zhōng)接線(xiàn)屬于違規作(zuò)業。

因為(wèi)電(diàn)工(gōng)屬于特殊工(gōng)種，除一般安(ān)全教育外，還要經過專業安(ān)全技(jì )能(néng)培訓，經考試合格持證後，方可(kě)獨立操作(zuò)。操作(zuò)時必須穿戴好各種絕緣防護用(yòng)品，不得違章操作(zuò)。

2. 電(diàn)箱接電(diàn)工(gōng)作(zuò)應由一名(míng)工(gōng)人操作(zuò)違反操作(zuò)規定。

因為(wèi)帶電(diàn)作(zuò)業時必須有(yǒu)電(diàn)工(gōng)兩人以上,有(yǒu)可(kě)靠的安(ān)全措施,方可(kě)進行。

施工(gōng)組織設計中(zhōng)規定由項目部安(ān)全員定期組織安(ān)全檢查不對，因為(wèi)施工(gōng)項目的安(ān)全檢查由項目經理(lǐ)組織，定期進行。   

（二）背景資料

某橋梁工(gōng)程由某市政建設工(gōng)程公(gōng)司中(zhōng)标承建。三跨預應力混凝土連續鋼構橋，橋高30米，跨度為(wèi)80m+136m+80m，箱梁寬14.5m，底闆寬8米，箱梁高度由根部的7.5米漸變到3.0米。該橋梁下部結構為(wèi)φ1.2m鑽孔灌注樁，上部結構采用(yòng)懸臂法施工(gōng)。

根據設計要求，0号，1号段混凝土為(wèi)托架澆築，然後采用(yòng)挂籃懸臂澆築法對稱施工(gōng)。項目部在主墩的兩側安(ān)裝(zhuāng)托架并預壓，施工(gōng)0号，1号段，在1号段混凝土澆築完成後，在節段上拼裝(zhuāng)挂籃。

施工(gōng)過程中(zhōng)發生如下事件：      

事件1：施工(gōng)中(zhōng)，根據灌注混凝土的實際情況，項目部及時采取了相應措施：    

（1）考慮到灌注時間較長(cháng)，在混凝土中(zhōng)加入緩凝劑。為(wèi)避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm。

（2）首批混凝土灌注後埋置導管的深度為(wèi)1.2m，在随後的灌注過程中(zhōng)，導管的埋置深度為(wèi)1.5m。 

 （3）當灌注到17m時，導管挂在鋼筋骨架上，施工(gōng)人員采取了強制提升的方法；之後繼續灌注混凝土直到完成。養生後經檢測發現斷樁。

第一根鑽孔樁成孔後進入後續工(gōng)序施工(gōng)，二次清孔合格後，項目部通知商(shāng)品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工(gōng)作(zuò)。首批混凝土灌注時發生堵管現象，項目部立即按要求進行了處理(lǐ)。       

事件2：施工(gōng)單位總部例行檢查并記錄了挂籃施工(gōng)安(ān)全不合格項：施工(gōng)作(zuò)業人員為(wèi)了方便施工(gōng)，自行拆除了安(ān)全防護設施；電(diàn)纜支架綁在了挂籃上；工(gōng)機具(jù)材料在挂籃一側集中(zhōng)堆放。 

事件3：安(ān)全資料檢查時發現：隻有(yǒu)公(gōng)司和項目部對工(gōng)人的安(ān)全教育記錄和每月進行一次的安(ān)全檢查記錄。安(ān)全檢查組随即發出整改通知單，要求項目部按照《建築施工(gōng)安(ān)全檢查标準》補充有(yǒu)關記錄。

事件4：上部結構施工(gōng)時，項目部采取如下方法安(ān)裝(zhuāng)鋼絞線(xiàn)：縱向長(cháng)束在混凝土澆築之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆築之後穿入管道。

【問題】    

1. 事件1中(zhōng)，請指出采取的三條措施是否正确？如不正确，請指出并改正。  

答(dá)：（1）考慮到灌注時間較長(cháng)，在混凝土中(zhōng)加入緩凝劑。該做法不正确。

正确做法是：施工(gōng)中(zhōng)在混凝土中(zhōng)加入緩凝劑，必須征得監理(lǐ)工(gōng)程師的許可(kě)後方可(kě)施工(gōng)。

（2）為(wèi)避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm做法不正确.

正确做法是：為(wèi)避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在18～22cm。

3. 在随後的灌注過程中(zhōng)，導管的埋置深度為(wèi)1.5m。該做法不正确。

正确做法是：在随後的灌注過程中(zhōng)，導管的埋置深度控制在2-6m。

4. 強制提升導管的做法錯誤。

正确做法是：應采取轉動導管的方式，使之脫離鋼筋籠。

5. 強制提升導管之後繼續灌注混凝土，做法錯誤。

正确做法是：設法使導管脫離鋼筋籠後，應檢查導管的連接處是否脫節，并檢查鋼筋籠的安(ān)放情況，确認無誤再繼續施工(gōng)。

2. 分(fēn)析堵管發生的可(kě)能(néng)原因，給出在确保樁質(zhì)量的條件下合适的處理(lǐ)措施。  

答(dá)：堵管發生的可(kě)能(néng)原因有(yǒu)：（1）未用(yòng)同标号砂漿潤滑導管；（2）導管距底面過底；（3）砼坍落度低；（4）緩凝劑的添加控制不準确。

處理(lǐ)措施：（1）清除、重新(xīn)進行施工(gōng)。（2）預埋注漿管後繼續灌注，後期注漿加固。（3）後期鑽孔進行壓力注漿。（4）進行該樁周邊土體(tǐ)注漿。    

3.事件2中(zhōng)，補充挂籃進入下一節施工(gōng)前的必要工(gōng)序。針對挂籃施工(gōng)檢查不合格項，給出正确做法。

答(dá)：補充挂籃進入下一節施工(gōng)前的必要工(gōng)序

1）在挂籃進入下一節段前應進行挂籃工(gōng)作(zuò)參數的相關驗算；

2）根據施工(gōng)過程中(zhōng)監測挂籃前端垂直變形值，預拱度設置，已澆築段實際标高，溫度變化等确定懸澆段前段标高；

3）挂籃進入下一節段前還應檢測前段梁段混凝土強度等級是否達到要求； 

4）挂籃進入下一梁段施工(gōng)前的必要工(gōng)序為(wèi)前梁段施加預應力即張拉錨固并與墩身練成整體(tǐ)。

4. 針對挂籃施工(gōng)檢查不合格項，給出正确做法。

答(dá)：挂籃施工(gōng)檢查不合格項的正确做法：   

（1）自行拆除了安(ān)全防護設施的正确做法：必須嚴格依據己批準的施工(gōng)組織設計或拆除施工(gōng)方案執行，建立拆除申請程序。  

（2）電(diàn)纜直接綁在挂籃上的正确做法：依據施工(gōng)現場平面布置圖及臨電(diàn)安(ān)全技(jì )術規定敷設電(diàn)纜線(xiàn)路，可(kě)采用(yòng)架空線(xiàn)路或穿入絕緣導管内，并按規定懸挂"當心觸電(diàn)"等醒目的警示标志(zhì)。 

（3）工(gōng)機具(jù)材料在挂籃一側集中(zhōng)堆放的正确做法：應按施工(gōng)現場管理(lǐ)指定的堆放地點進行堆放，不得集中(zhōng)堆放在挂籃處；特殊情況下，經荷載驗算後也應将部分(fēn)工(gōng)機具(jù)材料均衡堆放到兩側挂籃處。  

5. 就安(ān)全資料檢查，項目部應補充哪些記錄?

答(dá)：項目部應補充的記錄：

（1）施工(gōng)企業的安(ān)全生産(chǎn)許可(kě)證，項目部專職安(ān)全員等安(ān)全管理(lǐ)人員的考核合格證，建設工(gōng)程施工(gōng)許可(kě)證等複印件；

（2）施工(gōng)現場安(ān)全監督備案登記表，地上、地下管線(xiàn)及建（構）築物(wù)資料移交單，安(ān)全防護、文(wén)明施工(gōng)措施費用(yòng)支付統計，安(ān)全資金投入記錄；

（3）工(gōng)程概況表，項目重大危險源識别彙總表，危險性較大的分(fēn)部分(fēn)項工(gōng)程專家論證表和危險性較大的分(fēn)部分(fēn)項工(gōng)程彙總表，項目重大危險源控制措施，生産(chǎn)安(ān)全事故應急預案；

（4）安(ān)全技(jì )術交底彙總表，特種作(zuò)業人員登記表；

（5）違章處理(lǐ)記錄等相關資料。

6．補充項目部采用(yòng)的鋼絞線(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)方法中(zhōng)的其餘要求。  

答(dá)：混凝土澆築後立即疏通管道，确保管道暢通；采用(yòng)蒸汽養護時，養護期内不得安(ān)裝(zhuāng)預應力筋；空氣中(zhōng)如含鹽，應控制預應力安(ān)裝(zhuāng)後至孔道灌漿完成的時間，否則采取防鏽措施；電(diàn)焊時，應采取保護措施。

（三）背景資料

某大型頂進箱涵工(gōng)程為(wèi)三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長(cháng)度33.66m，共分(fēn)三節，需穿越5 條既有(yǒu)鐵路站場線(xiàn)；采用(yòng)鋼闆樁後背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂闆位于地面經下  0.6m，箱涵穿越處有(yǒu)一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預制工(gōng)作(zuò)坑采用(yòng)放坡開挖，采用(yòng)輕型井點降水。  

項目部編制了軌道加固方案，采用(yòng)軌束梁加固線(xiàn)路，以保障列車(chē)按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體(tǐ)各部位的測量監控方案，經項目部技(jì )術負責人批準後實施。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工(gōng)前完成。開工(gōng)後，由于工(gōng)作(zuò)坑施工(gōng)緩慢，進度嚴重拖後。預制箱涵達到設計強度并已完成現場線(xiàn)路加固後，頂進施工(gōng)已進入雨季。項目部加強了降排水工(gōng)作(zuò)後開始頂進施工(gōng)。為(wèi)搶進度保工(gōng)期，采用(yòng)輪式裝(zhuāng)載機直接開入箱涵孔内鏟挖開挖面土體(tǐ)，鋼刃腳進土50mm；根據土質(zhì)确定挖土進尺為(wèi)0.5m，并且在列車(chē)運營過程中(zhōng)連續頂進。  

箱涵頂進接近正常運營的第一條線(xiàn)路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工(gōng)時，開挖面坍塌，造成了安(ān)全事故。 

問題：  

1.本工(gōng)程工(gōng)作(zuò)坑降水井宜如何布置？根據背景資料，在頂進作(zuò)業時應做哪些降排水工(gōng)作(zuò)？  

答(dá)：根據背景資料介紹箱涵工(gōng)作(zuò)坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣環形布置。

頂進作(zuò)業應在地下水位降至基底以下0.5，雨季施工(gōng)時應做好防洪及防雨排水工(gōng)作(zuò)。具(jù)體(tǐ)包括坑内及時降水、坑外設置截水溝及擋土台防止地表水向坑内滲流。

2. 箱涵穿越自來水管線(xiàn)時可(kě)采用(yòng)哪些保護方法？  

答(dá)：箱涵穿越自來水管線(xiàn)時可(kě)采用(yòng)暴露管線(xiàn)、懸吊加固等措施，并加強施工(gōng)監測等保護法。

3. 指出項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實施過程存在的問題，并寫出正确作(zuò)法。  

答(dá)：項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實施過程存在的問題有(yǒu)：

1. 軌道加固方案，采用(yòng)軌束梁加固線(xiàn)路不正确。

2. 列車(chē)按正常速度行駛不正确。

（2）僅對橋（涵  ）體(tǐ)各部位監控量測不正确。

（3）方案項目部技(jì )術負責人批準後實施不正确。

正确的做法是：

1. 孔徑較大的箱涵可(kě)用(yòng)橫梁加蓋、縱橫梁、工(gōng)字軌束梁及鋼闆脫殼法加固。

2. 列車(chē)通過施工(gōng)區(qū)域要限速。

3. 在頂進過程中(zhōng)，應對線(xiàn)路加固系統、橋（涵  ）體(tǐ)各部位、頂力系統和後背進行全面的量測監控。

4. 測量監控方案應納入施工(gōng)組織設計或施工(gōng)方案中(zhōng)，經企業技(jì )術負責人審批，并填寫審批表，簽字蓋企業公(gōng)章，報請總監理(lǐ)工(gōng)程師簽署意見後實施。有(yǒu)變更時要辦(bàn)變更審批。

4.結合項目部進度控制中(zhōng)的問題指出應采取的控制措施。 

答(dá)：工(gōng)作(zuò)坑施工(gōng)緩慢，進度嚴重拖後說明項目部在進度管理(lǐ)上存在缺陷。

應采取的控制措施是：（1）項目部應逐級落實施工(gōng)進度計劃，最終通過施工(gōng)任務(wù)書由班級實施;（2）應監督進度計劃的實施，當發現進度計劃執行受到幹擾時，采取調度措施;（3）實施進度計劃中(zhōng)出現偏差時應及時調整。

5.指出加固方案和頂進施工(gōng)中(zhōng)存在的引起列車(chē)颠覆的隐患。 

答(dá)：引起列車(chē)颠覆的隐患有(yǒu)：

（1）線(xiàn)路加固方案不滿足安(ān)全要求;（2）因固方案中(zhōng)沒限制列車(chē)速度;（3）施工(gōng)中(zhōng)箱涵連續頂進。

6.依據背景資料分(fēn)析開挖面坍塌的可(kě)能(néng)原因有(yǒu)哪些？

答(dá)：開挖坍塌的原因可(kě)能(néng)有(yǒu)：

（1）采用(yòng)鏟車(chē)逆坡挖土;

（2）鋼刃腳進土小(xiǎo)于100mm，超前挖土;

（3）雨水減小(xiǎo)了開挖面穩定性;

（4）列車(chē)行駛增加了坡頂荷載。

（四）背景資料

某城市引水工(gōng)程，輸水管道為(wèi)長(cháng)980m、DN3500mm鋼管，采用(yòng)頂管法施工(gōng)；工(gōng)作(zuò)井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護結構為(wèi)Φ800mm鑽孔灌注樁，設四道支撐。工(gōng)作(zuò)井挖土前，經檢測發現三根鑽孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結構達不到設計要求。調查結果表明混凝土的粗、細骨料合格。    

頂管施工(gōng)前，項目部把原施工(gōng)組織設計确定的頂管分(fēn)節長(cháng)度由6.6m改為(wèi)8.8m，仍采用(yòng)原龍門吊下管方案，并準備在現場予以實施。監理(lǐ)工(gōng)程師認為(wèi)此做法違反有(yǒu)關規定并存在安(ān)全隐患，予以制止。頂管正常頂進過程中(zhōng)，随頂程增加，總頂力持續增加，在頂程達三分(fēn)之一時，總頂力接近後背設計允許最大荷載。   

問題：    

1. 鑽孔灌注樁樁身強度偏低的原因可(kě)能(néng)有(yǒu)哪些？應如何補救？  

答(dá)：鑽孔灌注樁樁身強度偏低的原因可(kě)能(néng)有(yǒu)：水泥标号低、水灰比過大、水泥用(yòng)量較少，以及灌注時引起混凝土離析等原因。 

補救措施：周圍地層注漿加固、缺陷樁的樁身加支撐加固、提請補樁。    

2. 說明項目部變更施工(gōng)方案的正确做法。  

答(dá)：項目部變更施工(gōng)方案的正确做法是重新(xīn)編制施工(gōng)方案，經企業技(jì )術負責人審批，并填寫審批表，簽字蓋企業公(gōng)章，報請總監理(lǐ)工(gōng)程師簽署意見後實施，并辦(bàn)理(lǐ)相應的變更手續。    

3. 改變管節長(cháng)度後，應對原龍門吊下管方案中(zhōng)哪些安(ān)全隐患點進行安(ān)全驗算？  

答(dá)：重新(xīn)驗算起吊能(néng)力能(néng)否滿足，包括龍門吊自身強度、剛度和穩定性以及龍門吊的基礎承載力。    

4. 頂力随頂程持續增加的原因是什麽？應采取哪些措施處理(lǐ)？  

答(dá)：頂力随頂程持續增加的原因是頂管分(fēn)節長(cháng)度增加，導緻頂進阻力增大。

應采取的措施處理(lǐ)有(yǒu)注漿減阻、管壁塗蠟減阻、加設中(zhōng)繼間增大頂力。

（五）背景資料

某市地鐵車(chē)站工(gōng)程，采用(yòng)明開法施工(gōng)，隧道長(cháng)度2900m，部分(fēn)穿越的土層為(wèi)細砂、砂卵石地層。甲公(gōng)司中(zhōng)标後按照程序和建設單位簽訂了施工(gōng)合同，合同工(gōng)期為(wèi)14個月。工(gōng)程采用(yòng)土壓平衡盾構法施工(gōng)，利用(yòng)車(chē)站作(zuò)為(wèi)始發工(gōng)作(zuò)井及接收工(gōng)作(zuò)井，工(gōng)作(zuò)井均采用(yòng)放坡開挖，其中(zhōng)是發工(gōng)作(zuò)井位置現存一個大型建築基礎，需爆破拆除。地下水位位于地表以下3m，工(gōng)作(zuò)井平均開挖深度為(wèi)地表以下16m。家甲公(gōng)司考慮隧道施工(gōng)區(qū)域相鄰有(yǒu)一座超高層綜合樓，其施工(gōng)組織設計對該綜合樓采用(yòng)了保護措施，得到總監理(lǐ)工(gōng)程師及建設單位的批準。施工(gōng)中(zhōng)發生了以下事件：

事件1.甲公(gōng)司考慮工(gōng)作(zuò)風險，經過介紹将爆破拆除工(gōng)作(zuò)分(fēn)包給了乙公(gōng)司，該公(gōng)司持有(yǒu)工(gōng)程所在地管理(lǐ)部門頒發的《爆炸物(wù)品使用(yòng)許可(kě)證》。  

事件2.盾構施工(gōng)到細砂、砂卵石地層位置，土壓計顯示開挖面土壓不穩定，持續波動，開挖排出的土砂坍落度低。 

事件 3.甲公(gōng)司項目部對始發井的平面布置包括：盾構工(gōng)作(zuò)豎井、防雨棚、防淹牆、垂直運輸設備等。  

事件4.甲公(gōng)司通過對項目風險的分(fēn)析，确定盾構機的拆裝(zhuāng)、調運為(wèi)施工(gōng)安(ān)全控制重點，編制了專項方案。

   問題:  

1．甲公(gōng)司分(fēn)包爆破工(gōng)程是否妥當，說明理(lǐ)由。  

答(dá)：分(fēn)包不妥當。理(lǐ)由是：1）分(fēn)包前應征得建設單位的同意，需要招标的項目應采用(yòng)招标方式選取施工(gōng)單位。2）從事爆破拆除的公(gōng)司應具(jù)有(yǒu)相應資質(zhì)，除《爆炸物(wù)品使用(yòng)許可(kě)證》外，還應領取《爆炸物(wù)品購(gòu)買許可(kě)證》、《爆炸物(wù)品運輸許可(kě)證》。

2．根據背景資料，工(gōng)作(zuò)坑應采用(yòng)哪種降水方式？

答(dá):本項目降水深度大于16m，應采用(yòng)多(duō)級井點環形布置的方式，為(wèi)了保護工(gōng)作(zuò)井周邊高層建築，還要考慮施工(gōng)隔水帷幕降水，必要時工(gōng)作(zuò)坑内輔以明溝排水的措施。

3．分(fēn)析事件2發生的原因并說明正确做法。 

答(dá)：事件2發生的原因是土砂塑流化改良效果不好，必要時應進行注漿加固土體(tǐ)。 

正确做法是：

1）選擇适宜的改良材料，适當提高加泥、加泡沫的添加比例。

2） 施工(gōng)中(zhōng)遇到開挖面土壓波動大時，說明開挖面不穩定，此時應加強出土量管理(lǐ)。

4．事件3中(zhōng)始發井位置車(chē)站區(qū)域平面布置内容是否完整，如果不完整請給予補充。 

答(dá)：不完整。還應包括施工(gōng)用(yòng)電(diàn)設施、進出通道、管片堆放場地、料具(jù)間及機修間等的平面布置。

5．項目經理(lǐ)部的風險控制是否全面，如不全面，請補充所缺的項目。

答(dá)：不全面。還應補充深基坑開挖、降水、吊裝(zhuāng)、爆破等分(fēn)項工(gōng)程的專項方案。