2017 公(gōng)路一建真題及參考答(dá)案

一、單項選擇題(共 20 題，每題 1 分(fēn)。每題的備選項中(zhōng)，隻有(yǒu) 1 個最符合題意) 1.單層橫向全寬挖掘法适用(yòng)于挖掘( )的土質(zhì)路塹。

A.淺且短

C.長(cháng)且一側塹壁較薄2.骨架植物(wù)防護類型不包括( )。

A.漿砌片石骨架植草(cǎo)

C.窗孔式護面牆
3.GPS-RTK 技(jì )術用(yòng)于道路中(zhōng)線(xiàn)施工(gōng)放樣時，應先計算出線(xiàn)路上裏程樁的( )。

A.方位角 B.坐(zuò)标

C.距離 D.象限角4.下列路面結構層中(zhōng)，屬于柔性基層的是( )。

A.水泥穩定碎石基層 B.貫入式瀝青碎石基層

C.二灰碎石基層 D.石灰穩定土基層5.按礦料級配分(fēn)類，屬于開級配瀝青混合料的是( )。

A.SMA B.AM C.AC-16 D.OGFC 6.培土路肩的施工(gōng)流程正确的是( )。

A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊

7.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度标準值的( )。A.70% B.75% C.80% D.85%

8.關于泵送混凝土的說法，錯誤的是( )。A.不宜使用(yòng)火山(shān)灰質(zhì)矽酸鹽水泥B.粗集料宜采用(yòng)連續級配C.應摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其他(tā)活性礦物(wù)摻合料

9.斜拉橋索塔裸塔施工(gōng)不宜采用(yòng)的方法是( )。A.滿堂支架法 B.爬模法C.滑模法 D.翻模法

10.下列隧道施工(gōng)通風方式中(zhōng)，錯誤的是( )。A.風管式通風 B.巷道式通風C.通道式通風 D.風牆式通風

11.公(gōng)路工(gōng)程進度計劃的主要形式中(zhōng)，既能(néng)反映各分(fēn)部(項)工(gōng)程的進度，又(yòu)能(néng)反映工(gōng)程總體(tǐ) 進度的是( )。

A.時标網絡圖 B.“S”曲線(xiàn)和橫道圖結合的公(gōng)路工(gōng)程進度表

C.單代号搭接網絡圖 D.“S”曲線(xiàn)12.下列高速公(gōng)路環保工(gōng)程質(zhì)量檢驗實測項目中(zhōng)，不屬于中(zhōng)央分(fēn)隔帶綠化實測項目的是( )。

A.降噪效果 B.土層厚度

C.苗木(mù)成活率 D.草(cǎo)坪覆蓋率13.關于人工(gōng)挖孔樁安(ān)全控制要求的說法，錯誤的是( )。

A.同排樁應采用(yòng)跳槽開挖方法

B.深且短D.深且長(cháng)

B.水泥混凝土空心塊護坡

D.錨杆混凝土框架植草(cǎo)

B.土層或破碎岩石中(zhōng)挖孔樁應采用(yòng)鋼筋混凝土護壁C.孔内爆破宜采用(yòng)深眼松動爆破D.孔口處應設置護圈，且護圈應高出地面 0.3m

14.關于高處作(zuò)業安(ān)全技(jì )術要求的說法，錯誤的是( )。A.高處作(zuò)業場所臨邊應設置安(ān)全防護欄杆B.安(ān)全帶應高挂低用(yòng)，并應扣牢在牢固的物(wù)體(tǐ)上C.鋼直梯高度大于 2m 應設護籠D.防護欄杆應能(néng)承受 500N 的可(kě)變荷載

15.根據《公(gōng)路工(gōng)程标準施工(gōng)招标文(wén)件》(2009 版)，工(gōng)程量清單計日工(gōng)明細表中(zhōng)所列工(gōng)程數 量為(wèi)( )。

A.招标方估計的工(gōng)程量 B.招标設計圖紙所列工(gōng)程量

C.投标方估計的工(gōng)程量 D.實際完成工(gōng)程量16.關于分(fēn)包合同管理(lǐ)關系的說法，錯誤的是( )。

A.發包人與分(fēn)包人沒有(yǒu)合同關系B.監理(lǐ)人對分(fēn)包人的現場施工(gōng)不承擔協調和管理(lǐ)義務(wù)C.監理(lǐ)人就分(fēn)包工(gōng)程施工(gōng)發布的指示均應發給承包人和分(fēn)包人D.承包人對分(fēn)包工(gōng)程的實施具(jù)有(yǒu)全面管理(lǐ)責任

17.關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道 200m 範圍宜采用(yòng)的路面的說法，正 确的是( )。

A.預制場進出口宜采用(yòng)泥結碎石路面B.隧道洞口宜采用(yòng)洞渣鋪築的路面C.特大橋進出便道路面宜采用(yòng)不小(xiǎo)于 20cm 厚 C20 混凝土路面D.拌合站進出口宜采用(yòng)級配碎石路面

18.下列施工(gōng)機械中(zhōng).不屬于隧道施工(gōng)專用(yòng)設備的是( )。A.軸流風機 B.裝(zhuāng)載機
C.鑿岩台車(chē) D.混凝土噴射機

19.下列大型臨時工(gōng)程中(zhōng)，需編制專項施工(gōng)方案且需專家論證、審查的是( )。A.水深 8m 的圍堰工(gōng)程 B.便橋
C.臨時碼頭 D.貓道

20.關于隧道交通工(gōng)程及沿線(xiàn)設施規定的說法，正确的是( )。A.長(cháng)度 80m 的高速公(gōng)路隧道應設置照明設施B.隧道通風設施應按統籌規劃、總體(tǐ)設計、一次實施的原則設置C.特長(cháng)隧道必須配置報警設施D.一級公(gōng)路的長(cháng)隧道可(kě)不配置監控設施

二、多(duō)項選擇題(共 10 題，每題 2 分(fēn)。每題的備選項中(zhōng)，有(yǒu) 2 個或 2 個以上符合題意，至少 有(yǒu) 1 個錯項。錯選，本題不得分(fēn);少選，所選的每個選項得 0.5 分(fēn)) 21.粉煤灰路堤的組成包括( )。

A.路堤主體(tǐ)部分(fēn) B.封頂層C.透水層 D.隔離層E.排水系統

22.導緻路基行車(chē)帶壓實不足，甚至局部出現“彈簧”現象的主要原因有(yǒu)( )。A.壓路機質(zhì)量偏小(xiǎo) B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤 D.填土松鋪厚度過大E.壓路機碾壓速度過慢

23.能(néng)有(yǒu)效防治水泥穩定土基層裂縫的措施有(yǒu)( )。A.采用(yòng)塑性指數較高的土B.控制壓實含水量，根據土的性質(zhì)采用(yòng)最佳含水量C.在保證水泥穩定土強度的前提下，盡可(kě)能(néng)增加水泥用(yòng)量D.一次成型，盡可(kě)能(néng)采用(yòng)快凝水泥E.加強對水泥穩定土的養護，避免水分(fēn)揮發過大

24.關于地下連續牆的說法，正确的有(yǒu)( A.牆體(tǐ)剛度大

C.不可(kě)作(zuò)為(wèi)永久性結構

E.施工(gōng)中(zhōng)需采用(yòng)膨潤土泥漿護壁25.關于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有(yǒu)(

)。
B.不能(néng)承受豎向荷載D.可(kě)作(zuò)為(wèi)施工(gōng)過程中(zhōng)的防護結構

)。
B.主要承擔來自主纜的拉力D.隧道式錨碇将其承擔的荷載傳遞給基岩

A.承擔主塔的重力及下壓力C.是懸索橋的主要承載構件E.重力式錨碇主要借助基岩摩擦力抵抗主纜拉力

26.隧道穿越下列地段時，容易發生塌方的有(yǒu)( )。A.洞口淺埋段 B.斷層破碎帶C.兩種岩性接觸帶 D.高地應力硬岩段E.有(yǒu)害氣體(tǐ)地段

27.關于公(gōng)路配電(diàn)工(gōng)程中(zhōng)鋼管敷設的說法，正确的有(yǒu)( )。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用(yòng)螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應采用(yòng)鎖緊螺母或護套帽固定C.直埋于地下時應采用(yòng)厚壁鋼管

D.薄壁鋼管應采用(yòng)焊接連接

E.潮濕場所應采用(yòng)薄壁鋼管28.下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗實測項目中(zhōng)，屬于關鍵項目的有(yǒu)( )。

A.混凝土強度 B.塔柱底偏位C.傾斜度 D.錨固點高程E.孔道位置

29.根據《公(gōng)路工(gōng)程标準施工(gōng)招标文(wén)件》(2009 版)，一般不單獨計量支付的項目有(yǒu)( )。A.橋梁橡膠支座 B.模闆
C.腳手架 D.水泥混凝土拌和站安(ān)拆
E.定位鋼筋

30.招投标中(zhōng)，應作(zuò)為(wèi)廢标處理(lǐ)的情況有(yǒu)( )。
A.投标文(wén)件未加蓋投标人公(gōng)章
B.投标文(wén)件字迹潦草(cǎo)，無法辨認C.投标人對同一标段提交兩份以上内容不同的投标文(wén)件，但書面聲明了其中(zhōng)一份有(yǒu)效D.投标人承諾的施工(gōng)工(gōng)期超過招标文(wén)件規定的期限E.投标人未按招标文(wén)件要求提交投标保證金

三、案例題

(一) 【背景資料】某公(gōng)路工(gōng)程采用(yòng)工(gōng)程量清單方式招标，甲公(gōng)司中(zhōng)标并與發包人簽訂了施工(gōng)承包 合同，甲公(gōng)司項目部編制了工(gōng)程施工(gōng)進度單代号網絡計劃圖(如圖 1 所示)，監理(lǐ)工(gōng)程師批準

了該計劃。

合同約定當工(gōng)程量增加超出清單工(gōng)程量 25%時，雙方可(kě)以協商(shāng)調整超出 25%部分(fēn)的單價， 甲公(gōng)司部分(fēn)工(gōng)程量清單報價見表 1。

施工(gōng)中(zhōng)發生如下事件:
事件 1:由于設計變更，路基挖土方實際完成工(gōng)程量為(wèi) 90000m3，雙方協商(shāng)調整單價為(wèi) 14 元 /m3。邊溝人工(gōng)清淤挖運 20m 實際完成工(gōng)程量 82m3。
事件 2:A、B 工(gōng)作(zuò)開工(gōng) 5d 後開始下雨，因季節性下雨導緻停工(gōng) 4d，後變為(wèi) 50 年一遇特大 暴雨，導緻停工(gōng) 6d。承包商(shāng)提出工(gōng)程延期 10d 與窩工(gōng)補償 2 萬元。
事件 3:由于設計變更，導緻 C 工(gōng)作(zuò)推遲開工(gōng) 60d。
事件 4:D 工(gōng)作(zuò)完成後，業主委托第三方檢驗，檢驗結果質(zhì)量為(wèi)不合格。承包商(shāng)返工(gōng)修複完 工(gōng)後，業主重新(xīn)委托第三方檢驗。由于 D 工(gōng)作(zuò)返工(gōng)，影響了 G 工(gōng)作(zuò)的開始時間，業主要求承 包商(shāng)趕工(gōng)，監理(lǐ)工(gōng)程師也需要一起加班。
【問題】
1.事件 1 中(zhōng)，路基挖方的總價為(wèi)多(duō)少元?邊溝人工(gōng)清淤挖運是否計價?說明理(lǐ)由。(計算結果 保留整數)
2.将工(gōng)程施工(gōng)進度單代号網絡計劃轉換為(wèi)雙代号網絡圖。

3.事件 2 中(zhōng)，承包商(shāng)可(kě)以獲得的工(gōng)期和窩工(gōng)補償各為(wèi)多(duō)少?事件 3 中(zhōng)，承包商(shāng)可(kě)以索賠的工(gōng) 期為(wèi)多(duō)少?
4.事件 4 中(zhōng)，業主可(kě)以向承包商(shāng)提出索賠的費用(yòng)有(yǒu)哪些?

(二)【背景資料】某施工(gōng)單位承建了西北某二級公(gōng)路，總工(gōng)期 2 年，起訖樁号為(wèi) KO+000~K4+213， 該地區(qū)全年平均氣溫 16.2°C，每年 1~2 月份晝夜平均溫度在 5°C以下的連續天數約 55d。

施工(gōng)單位編制了實施性施工(gōng)組織設計，路基計劃施工(gōng)工(gōng)期 1 年，橋梁計劃施工(gōng)工(gōng)期 1.5 年， 路面及其他(tā)工(gōng)程計劃施工(gōng)工(gōng)期 0.5 年。 施工(gōng)單位進行了路基土石方計算與調配，路基土石方數量計算與調配見表 2。

施工(gōng)單位拟定了 A、B、C、D 四個棄土場，棄土場平面示意圖如圖 2 所示，施工(gōng)單位會同有(yǒu) 關單位到現場查看後決定放棄 B、C 棄土場，采用(yòng) A、D 兩個棄土場。棄土按設計要求碾壓密 實，壓實度要求達到 90%。經測算，A 棄土場可(kě)棄土方 15000m3(壓實方)，D 棄土場可(kě)棄土 方 20000m3(壓實方)。

針對當地氣候條件，施工(gōng)組織設計中(zhōng)包含的 1~2 月份路基施工(gōng)措施有(yǒu):(1)填築路堤，應按橫斷面全寬平填，當天填的土必須當天完成碾壓。(2)當路堤項面施工(gōng)至距上路床底面 1m 時，應碾壓密實後停止填築。(3)填挖方交界處，不應在 1~2 月份施工(gōng)。

(4)棄土堆的高度一般不應大于 3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小(xiǎo)于 3m。 【問題】
1.說明放棄 B、C 棄土場的理(lǐ)由。
2.填寫出表 2 中(zhōng)虛框中(zhōng)的數據。(複制表中(zhōng)虛框内的表格作(zuò)答(dá)，計算結果保留整數) 3.按費用(yòng)經濟原則，計算 A、D 兩個棄土場的棄土數量。(棄方數量按天然密實方計，單位:m3，計算結果保留整數)

4.逐條判斷 1~2 月份施工(gōng)措施是否正确?并改正錯誤。(三)

【背景資料】
某施工(gōng)單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(cháng) 22km 的雙向四車(chē)道高速公(gōng)路的路基、路面工(gōng)程， 該工(gōng)程路面結構設計示意圖如圖 3 所示。

施工(gōng)中(zhōng)發生如下事件:
事件 1:施工(gōng)單位進場後采用(yòng)活動闆房自建駐地項目部，駐地生活用(yòng)房建設時充分(fēn)考慮以人 為(wèi)本的理(lǐ)念;駐地辦(bàn)公(gōng)用(yòng)房面積考慮了下列各個部(或室)的要求:項目經理(lǐ)室、書記辦(bàn)公(gōng)室、 項目副經理(lǐ)辦(bàn)公(gōng)室、各職能(néng)部門辦(bàn)公(gōng)室(質(zhì)檢部、合同部、技(jì )術部、财務(wù)部、安(ān)全部等)、綜 合辦(bàn)公(gōng)室、醫(yī)務(wù)室、保安(ān)室、檔案資料室、打印複印室......
事件 2:施工(gōng)單位在基層施工(gōng)前，進行了各項标準試驗，包括标準擊實試驗、B 試驗、混合 料的配合比試驗、結構強度試驗等，其中(zhōng)路面基層無機結合料穩定材料配合比設計流程圖如 圖4所示。

事件 3:施工(gōng)單位進行無機結合料穩定材料的配合比設計後，将試驗報告及試驗材料提交監 理(lǐ)工(gōng)程師中(zhōng)心試驗室審查批準。監理(lǐ)工(gōng)程師審查試驗報告後，即肯定并簽認了施工(gōng)單位的标 準試驗參數。
事件 4:施工(gōng)單位為(wèi)加強對工(gōng)地試驗室的管理(lǐ)，制定了《試驗、檢測記錄管理(lǐ)辦(bàn)法》及相關 試驗管理(lǐ)制度，現部分(fēn)摘錄如下:(1)工(gōng)地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格，原始記錄和報告要 實事求是，字迹清楚，數據可(kě)靠，結論明确。同時應有(yǒu)試驗、計算、複核、負責人簽字及試 驗日期，并加蓋項目部公(gōng)章。(2)工(gōng)程試驗、檢測記錄應使用(yòng)簽字筆(bǐ)填寫，内容應填寫完整，沒有(yǒu)填寫的地方應劃“——”。 不能(néng)留空。(3)原始記錄如果需要更改，作(zuò)廢數據應采用(yòng)塗改液塗改，并将正确數據填在上方，同時加 蓋更改人印章。

【問題】
1.寫出圖 3 中(zhōng) A 的名(míng)稱以及圖 4 中(zhōng)檢測參數 3 可(kě)采用(yòng)的試驗方法。
2.補充事件 1 中(zhōng)駐地辦(bàn)公(gōng)用(yòng)房面積考慮時缺少的部(或室)。
3.寫出事件 2 中(zhōng) B 試驗的名(míng)稱以及圖 4 步驟三中(zhōng) C 設計、步驟四中(zhōng) D 參數的名(míng)稱。4.判斷事件 3 中(zhōng)監理(lǐ)工(gōng)程師做法是否正确?如果正确，說明理(lǐ)由;如果錯誤，改正錯誤之處。5.逐條判斷事件 4 中(zhōng)《試驗、檢測記錄管理(lǐ)辦(bàn)法》摘錄内容是否正确?并改正錯誤。

(四)

【背景資料】
某高速公(gōng)路隧道右洞，起訖樁号為(wèi) YK52+626~YK52+875。工(gōng)程所在地常年多(duō)雨，地質(zhì)情況 為(wèi):粉質(zhì)黏土、中(zhōng)強風化闆岩為(wèi)主，節理(lǐ)裂隙發育，圍岩級别為(wèi)V級。該隧道 YK52+626~YK52+740 段原設計為(wèi)暗洞，長(cháng) 114m，其餘為(wèi)明洞，長(cháng) 135m，明洞開挖采用(yòng)的臨時邊坡坡率 為(wèi) 1:0.3，開挖深度為(wèi) 12~15m。YK52+740~YK52+845 明洞段左側山(shān)坡高且較陡，為(wèi)順層 邊坡，岩層産(chǎn)狀為(wèi)N1300 W∠450。隧道頂地表附近有(yǒu)少量民(mín)房。
隧道施工(gōng)發生如下事件:
事件 1:隧道施工(gōng)開工(gōng)前，施工(gōng)單位向監理(lǐ)單位提供了施工(gōng)安(ān)全風險評估報告。在 YK52+875~YK52+845 段明洞開挖施工(gōng)過程中(zhōng)，臨時邊坡發生了滑塌。經有(yǒu)關單位現場研究，決定将後 續 YK52+845~YK52+740 段設計方案調整為(wèi)蓋挖法，YK52+785 的蓋挖法橫斷面設計示意圖如 圖 5 所示，蓋挖法施工(gōng)流程圖如圖 6 所示。

事件 2:在采用(yòng)蓋挖法施工(gōng)前，監理(lǐ)單位要求再次提供隧道施工(gōng)安(ān)全風險評估報告，施工(gōng)單 位以已提供過為(wèi)由，予以拒絕。

事件 3:施工(gōng)單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分(fēn)施工(gōng)費用(yòng)進行了核算和對比， 見表 3。其中(zhōng)，挖石方費用(yòng)增加了 55.17 萬元，砂漿錨杆費用(yòng)減少了 42.53 萬元，φ42 鎖腳 錨杆費用(yòng)增加了 25.11 萬元。

【問題】1.結合地質(zhì)信息，判斷本項目是否需要編制專項施工(gōng)方案?是否需要專家論證、審查?并分(fēn) 别說明理(lǐ)由。
2.結合本項目說明蓋挖法相較于明挖法的優點。
3.寫出圖 5 中(zhōng)填築層 A 的材質(zhì)名(míng)稱、設施 B 的名(míng)稱，以及 A 和 B 各自的作(zuò)用(yòng)。4.寫出圖6中(zhōng)工(gōng)序C和工(gōng)序D的名(míng)稱。
5.事件 2 中(zhōng)，施工(gōng)單位的做法是否正确?說明理(lǐ)由。
6.分(fēn)别指出表 3 中(zhōng)4~7項備注中(zhōng)的“×”是增加還是減少?計算費用(yòng)變化合計值。(單位: 萬元，計算結果保留兩位小(xiǎo)數)

(五)

【背景資料】 某特大橋主橋為(wèi)連續剛構橋，橋跨布置為(wèi)(75+6×120+75)m，橋址區(qū)地層從上往下依次為(wèi)洪 積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土、軟岩。主橋均采用(yòng)鑽孔灌注樁基 礎，每墩位 8 根樁，對稱布置。其中(zhōng) 1 号、9 号墩樁徑均為(wèi)φ1.5m，其餘各墩樁徑均為(wèi)φ1.8m，所有(yǒu)樁長(cháng)均為(wèi) 72m。
施工(gōng)中(zhōng)發生如下事件:
事件 1:該橋位處主河槽寬度 270m，4~6 号橋墩位于主河槽内，主橋下部結構施工(gōng)在枯水 季節完成，最大水深 4.5m。考慮到季節水位與工(gōng)期安(ān)排，主墩搭設棧橋和鑽孔平台施工(gōng)，棧 橋為(wèi)貝雷橋，分(fēn)别位于河東岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分(fēn)别架設至主河槽各墩施工(gōng)平台，棧 橋設計寬度 6m，跨徑均為(wèi) 12m，鋼管樁基礎，縱梁采用(yòng)貝雷桁架、橫梁采用(yòng)工(gōng)字鋼，橋面采 用(yòng) 8mm 厚鋼闆，棧橋設計承載能(néng)力為(wèi) 60t，施工(gōng)單位配備有(yǒu)運輸汽車(chē)、裝(zhuāng)載機、切割機等設 備用(yòng)于棧橋施工(gōng)。 事件2:主橋共計16根φ1.5m與56根φ1.8m鑽孔灌注樁，均采用(yòng)同一型号的回旋鑽機24h不間斷施工(gōng)，鑽機鑽進速度均為(wèi) 1.0m/h。鋼護筒測量定位與打設下沉到位另由專門施工(gōng)小(xiǎo) 組負責，鑽孔完成後，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安(ān)放灌注混凝土導管、水下混凝土灌注、 鑽機移位及鑽孔準備共需 2d 時間(48h)，為(wèi)滿足施工(gōng)要求，施工(gōng)單位調集 6 台回旋鑽機，為(wèi) 保證工(gōng)期和鑽孔施工(gōng)安(ān)全，考慮兩種鑽孔方案，方案一:每個墩位安(ān)排 2 台鑽機同時施工(gōng); 方案二:每個墩位隻安(ān)排 1 台鑽機施工(gōng)。
事件 3:鑽孔施工(gōng)的鑽孔及泥漿循環系統示意圖如圖 7 所示，其中(zhōng) D 為(wèi)鑽頭，E 為(wèi)鑽杆，F 為(wèi) 鑽機回轉裝(zhuāng)置，G 為(wèi)輸送管，泥漿循環如圖中(zhōng)箭頭所示方向。
事件 4:3 号墩的 1 号樁基鑽孔及清孔完成後，用(yòng)測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為(wèi) 74m。 水下混凝土灌注采用(yòng)直徑為(wèi) 280mm 的鋼導管，安(ān)放導管時，使導管底口距孔底 30cm，此時 導管總長(cháng)為(wèi) 76m，由 1.5m、2m、3m 三種型号的節段連接而成。根據《公(gōng)路橋涵施工(gōng)技(jì )術規

範》要求，必須保證首批混凝土導管埋置深度為(wèi) 1.0m，如圖 8 所示，其中(zhōng) H1 為(wèi)樁孔底至導 管底端距離，H2 為(wèi)首批混凝土導管埋置深度，H3 為(wèi)孔内水頭(泥漿)顸面至孔内混凝土頂面 距離，h1 為(wèi)導管内混凝土高出孔内混凝土頂面的高度，且孔内泥漿頂面與護筒頂面标高持 平。混凝土密度為(wèi) 2.4g/cm3，泥漿密度為(wèi) 1.2g/cm3。

事件 5:3 号墩的 1 号樁持續灌注 3 個小(xiǎo)時後，用(yòng)測深錘測得混凝土顸面至鋼護筒顸面距離 為(wèi) 47.4m，此時已拆除 3m 導管 4 節、2m 導管 5 節。
事件 6:某樁基施工(gōng)過程中(zhōng)，施工(gōng)單位采取了如下做法:(1)鑽孔過程中(zhōng)，采用(yòng)空心鋼制鑽杆。

(2)水下混凝土灌注前，對導管進行壓氣試壓試驗。(3)泵送混凝土中(zhōng)摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。(4)灌注混凝土過程中(zhōng)注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設計标高時即停止施工(gōng)。(5)用(yòng)于樁身混凝土強度評定的混凝土試件置于樁位處現場，與工(gōng)程樁同條件養護。 【問題】

1.事件 1 中(zhōng)，補充棧橋施工(gōng)必須配置的主要施工(gōng)機械設備。結合地質(zhì)水文(wén)情況，本棧橋施 工(gōng)适合采用(yòng)哪兩種架設方法?
2.針對事件 2，不考慮各樁基施工(gōng)工(gōng)序搭接，分(fēn)别計算兩種方案主橋樁基礎施工(gōng)的總工(gōng)期， 應選擇哪一種方案施工(gōng)?

3.寫出圖 7 中(zhōng)設備或設施 A、B、C 的名(míng)稱與該回旋鑽機的類型。
4.事件 4 中(zhōng)，計算 h1(單位:m)與首批混凝土數量(單位:m3)(計算結果保留兩位小(xiǎo)數，π 取 3.14)。
5.計算并說明事件 5 中(zhōng)導管埋置深度是否符合《公(gōng)路橋涵施工(gōng)技(jì )術規範》規定?
6.事件 6 中(zhōng)，逐條判斷施工(gōng)單位的做法是否正确?并改正錯誤。

2017 公(gōng)路一建真題參考答(dá)案

一、單選題
1.A 2.C 3.B 4.B 5.D 6.C 7.D 8.D 9.A 10.C 11.B 12.A 13.C 14.D 15.A 16.C 17.C 18.A 19.D 20.C

1.A。本題考核的是單層橫向全寬挖掘法。單層橫向全寬挖掘法:從開挖路塹的一端或兩端 按斷面全寬一次性挖到設計标高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方 法适用(yòng)于挖掘淺且短的路塹。2.C。本題考核的是路基坡面防護的類型。骨架植物(wù)防護:漿砌片石(或混凝土)骨架植草(cǎo)、 水泥混凝土空心塊護坡、錨杆混凝土框架植草(cǎo)。3.B。本題考核的是中(zhōng)線(xiàn)放樣。在進行道路中(zhōng)線(xiàn)施工(gōng)放樣之前，首先要計算出線(xiàn)路上裏程樁 的坐(zuò)标，然後才能(néng)用(yòng) GPS—RTK 的放樣功能(néng)解算放樣點的平面位置。4.B。本題考核的是瀝青穩定類基層分(fēn)類。瀝青穩定基層(底基層)又(yòu)稱柔性基層(底基層)， 包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。5.D。本題考核的是開級配瀝青混合料。開級配瀝青混合料:礦料級配主要由粗集料組成， 細集料和填料較少，采用(yòng)高黏度瀝青結合料粘結形成，壓實後空隙率大于 15%的開式瀝青 混合料。代表類型有(yǒu)排水式瀝青磨耗層混合料，以 0GFC 表示。6.C。本題考核的是培土路肩施工(gōng)流程。培土路肩施工(gōng)流程:備料→推平→平整→靜壓→切 邊→平整→碾壓。7.D。本題考核的是石拱橋的拱架卸落時間應符合的要求。卸落漿砌石拱橋，須待砂漿強度 達到設計強度标準值的 85%，如設計另有(yǒu)規定，應按照設計規定執行。8.D。本題考核的是采用(yòng)泵送混凝土應符合的規定。泵送混凝土中(zhōng)應摻人泵送劑或減水劑， 并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現行有(yǒu)關标準的粉煤灰或其他(tā)活性礦物(wù)摻合料。9.A。本題考核的是斜拉橋的索塔施工(gōng)方法。裸塔現澆施工(gōng)主要采用(yòng)翻模、滑模、爬模施工(gōng) 方法。10.C。本題考核的是隧道施工(gōng)通風方式。隧道通風防塵實施機械通風，必須具(jù)有(yǒu)通風機和 風道，按照風道的類型和通風安(ān)裝(zhuāng)位置，通風方式有(yǒu):風管式通風;巷道式通風;風牆式通 風，故 C 選項表述錯誤。11.B。本題考核的是公(gōng)路工(gōng)程進度計劃的主要形式。在公(gōng)路工(gōng)程中(zhōng)，常常将“S”曲線(xiàn)和橫 道圖合并于同一張圖表中(zhōng)，稱之為(wèi)“公(gōng)路工(gōng)程進度表”，既能(néng)反映各分(fēn)部(項)工(gōng)程的進度， 又(yòu)能(néng)反映工(gōng)程總體(tǐ)的進度。12.A。本題考核的是中(zhōng)央分(fēn)隔帶綠化的實測項目。中(zhōng)央分(fēn)隔帶綠化的實測項目有(yǒu):苗木(mù)規 格與數量、種植穴規格、土層厚度、苗木(mù)間距、苗木(mù)成活率(△)、草(cǎo)坪覆蓋率。13.C。本題考核的是人工(gōng)挖孔樁安(ān)全控制要點。人工(gōng)挖孔樁施工(gōng)中(zhōng)，口内爆破作(zuò)業應專門 設計，采用(yòng)淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用(yòng)量，炮眼附近孔壁應加強防護或支護，故C 選項錯誤。

14.D。本題考核的是高處作(zuò)業安(ān)全技(jì )術的要求。防護欄杆應能(néng)承受 1000N 的可(kě)變荷載，故D 選項錯誤。15.A。本題考核的是計日工(gōng)明細表。計日工(gōng)清單是用(yòng)來處理(lǐ)一些附加的或小(xiǎo)型的變更工(gōng)程 計價的，清單中(zhōng)計日工(gōng)的數量完全是由業主虛拟的，用(yòng)以避免承包人在投标時計日工(gōng)的單價 報得太離譜，有(yǒu)了計日工(gōng)清單會使合同管理(lǐ)很(hěn)方便。16.C。本題考核的是分(fēn)包合同的管理(lǐ)關系。發包人與分(fēn)包人沒有(yǒu)合同關系，但發包人作(zuò)為(wèi) 工(gōng)程項目的投資方和施工(gōng)合同的當事人，對分(fēn)包合同的管理(lǐ)主要表現為(wèi)對分(fēn)包工(gōng)程的批準， 故 A 選項正确。監理(lǐ)人隻有(yǒu)與承包人有(yǒu)監理(lǐ)與被監理(lǐ)的關系，對分(fēn)包人在現場施工(gōng)不承擔協 調管理(lǐ)義務(wù)，故 B 選項正确。監理(lǐ)人就分(fēn)包工(gōng)程施工(gōng)發布的任何指示均應發給承包人，故 C選項錯誤。承包人作(zuò)為(wèi)兩個合同的當事人，不僅對發包人承擔确保整個合同工(gōng)程按預期目标 實現的義務(wù)，而且對分(fēn)包工(gōng)程的實施具(jù)有(yǒu)全面管理(lǐ)責任，故 D 選項正确。17.C。本題考核的是便到建設。便道路面最低标準應采用(yòng)泥結碎石或級配碎石。在條件允 許的情況下，便道路面可(kě)采用(yòng)隧道洞渣或礦渣鋪築。特大橋、隧道洞口、拌合站和預制場等

大型作(zuò)業區(qū)進出便道 200m 範圍路面宜采用(yòng)不小(xiǎo)于 20cm 厚的 C20 混凝土硬化。18.A。本題考核的是隧道施工(gōng)專用(yòng)設備。隧道專用(yòng)軸流通風機也稱隧道施工(gōng)通風機，是專 門為(wèi)特長(cháng)隧道中(zhōng)豎(斜)井送排式通風專用(yòng)的送風機、排風機，廣泛應用(yòng)于隧道縱向通風的集 中(zhōng)送入式、集中(zhōng)排出式、送排組合式通風，也适合半橫向、全橫向式及坑道輔助通風方式用(yòng)。19.D。本題考核的是需專家論證、審查的大型臨時工(gōng)程。需專家論證、審查的大型臨時工(gōng) 程:

(1)水深不小(xiǎo)于 10m 的圍堰工(gōng)程;
(2)高度不小(xiǎo)于 40m 墩柱、高度不小(xiǎo)于 100m 索塔的滑模、爬模、翻模工(gōng)程;(3)支架高度不小(xiǎo)于 8m，跨度不小(xiǎo)于 18m，施工(gōng)總荷載不小(xiǎo)于 15kN/m2，集中(zhōng)線(xiàn)荷載不小(xiǎo)于20kN/m;
(4)50m 及以上落地式鋼管腳手架工(gōng)程。用(yòng)于鋼結構安(ān)裝(zhuāng)等滿堂承重支撐體(tǐ)系，承受單點集 中(zhōng)荷載 7kN 以上;
(5)貓道、移動模架。20.C。本題考核的是隧道交通工(gōng)程及沿線(xiàn)設施的規定。高速公(gōng)路、一級公(gōng)路的隧道，其長(cháng) 度大于 100m 時應設置照明設施，故 A 選項錯誤。隧道通風設施應根據交通組成和交通量增 長(cháng)情況等，按統籌規則、總體(tǐ)設計、分(fēn)期實施的原則設置，故 B 選項錯誤。特長(cháng)隧道和高速 公(gōng)路、一級公(gōng)路的長(cháng)隧道，必須配置報警設施、警報設施、消防設施、救助設施等，故 C 選 項正确。特長(cháng)隧道和高速公(gōng)路、一級公(gōng)路的長(cháng)隧道，應設置監控設施，故 D 選項錯誤。

二、多(duō)選題
21.ABDE 22.ABCD 23.BE 24.ADE 25.AE 26.ABC 27.ABC 28.ACE 29.BCDE 30.ABDE

21.ABDE。本題考核的是粉煤灰路堤的組成。粉煤灰路堤一般由路堤主體(tǐ)部分(fēn)、護坡和封頂 層以及隔離層、排水系統等組成。22.ABCD。本題考核的是路基行車(chē)帶壓實度不足的原因。路基施工(gōng)中(zhōng)壓實度不能(néng)滿足質(zhì)量标 準要求，甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因是:(1)壓實遍數不合理(lǐ)。(2)壓路機質(zhì)量偏 小(xiǎo)。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻，局部有(yǒu)漏壓現象。(5)含水量大于最佳含水量， 特别是超過最佳含水量兩個百分(fēn)點，造成彈簧現象。(6)沒有(yǒu)對上一層表面浮土或松軟層進 行處治。(7)土場土質(zhì)種類多(duō)，出現異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的 土壤，形成了水囊，造成彈簧現象。(8)填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或采用(yòng) 不符合要求的填料(天然稠度小(xiǎo)于 1.1，液限大于 40，塑性指數大于 18)。23.BE。本題考核的是水泥穩定土基層裂縫的主要防治方法。A 選項中(zhōng)的“較高”錯誤，正 确表述應為(wèi)“較低”。C 選項中(zhōng)的“盡可(kě)能(néng)增加水泥用(yòng)量”錯誤，正确表述應為(wèi)“盡可(kě)能(néng)采用(yòng) 低的水泥用(yòng)量。”D 選項中(zhōng)“采用(yòng)快凝水泥”錯誤，正确表述應為(wèi)“盡可(kě)能(néng)采用(yòng)慢凝水泥”。24.ADE。本題考核的是地下連續牆。地下擋土牆牆體(tǐ)剛度大，主要承受豎向和側向荷載， 通常既要作(zuò)為(wèi)永久性結構的一部分(fēn)，又(yòu)要作(zuò)為(wèi)地下工(gōng)程施工(gōng)過程中(zhōng)的防護結構，故 B、C 選 項錯誤。25.AE。本題考核的是懸索橋錨碇施工(gōng)。錨碇是懸索橋的主要承重構件，主要抵抗來自主纜 的拉力，故 A 選項錯誤，B、C 選項正确。隧道式錨碇的錨體(tǐ)嵌入地基基岩内，借助基岩抵 抗主纜拉力，隧道式錨碇隻适合在基岩堅實完整的地區(qū)，其他(tā)情況大多(duō)采用(yòng)重力式錨碇或自 錨式懸索橋，故 D 選項正确。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，故 E 選項錯 誤。26.ABC。本題考核的是容易發生坍方的地段。隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層岩體(tǐ)的 小(xiǎo)褶曲、斷層錯動發育地段，一經開挖，潛在應力釋放快、圍岩容易失穩，小(xiǎo)則引起圍岩掉

塊、塌落，大則引起塌方，故 A 選項正确。隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山(shān)、偏 壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發生塌方，故 B 選項正确。麗種岩性接觸帶位置 對圍岩穩定性帶來不良影響，宜造成塌方，故 C 選項正确。

27.ABC。本題考核的是配電(diàn)工(gōng)程的鋼管敷設要求。B 選項表述正确。潮濕場所和直埋于地下 時應采用(yòng)厚壁鋼管，幹燥場所應采用(yòng)薄壁鋼管，故 C 選項正确，E 選項錯誤。鍍鋅鋼管和薄 壁鋼管應采用(yòng)螺紋連接或套管緊定螺釘連接，故 A 選項正确，D 選項錯誤。28.ACE。本題考核的是斜拉橋混凝土索塔塔柱的實測項目。塔柱的實測項目有(yǒu):混凝土強 度(△)、塔柱底偏位、傾斜度(△)、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點高程、孔道位置(△)、預埋 件位置。29.BCDE。本題考核的是工(gōng)程量計量總原則。全部必需的模闆、腳手架、裝(zhuāng)備、機具(jù)和聯結 螺栓、墊圈等其他(tā)材料，應包括在其他(tā)支付細目中(zhōng)，不單獨計量，故 B、C 選項正确。鋼筋、 鋼闆或型鋼計量時。應按圖紙或其他(tā)資料标示的尺寸和淨長(cháng)計算。搭接、接頭套筒、焊接材 料、下腳料和定位架立鋼筋等，則不予計算，故 E 選項正确。拌合設備的安(ān)裝(zhuāng)、拆除均包括 在相應工(gōng)程項目中(zhōng)，不另行計量，故 D 選項正确。30.ABDE。本題考核的是應當作(zuò)為(wèi)廢标處理(lǐ)的情形。屬于下列情況之一的，應當作(zuò)為(wèi)廢标處 理(lǐ):(1)投标文(wén)件未經法定代表人或者其授權代理(lǐ)人簽字，或者未加蓋投标人公(gōng)章;(2)投标 文(wén)件字迹潦草(cǎo)、模糊，無法辨認;(3)投标人對同一标段提交兩份以上内容不同的投标文(wén)件， 未書面聲明其中(zhōng)哪一份有(yǒu)效;(4)投标人在招标文(wén)件未要求選擇性報價時，對同一個标段， 有(yǒu)兩個或兩個以上的報價;(5)投标人承諾的施工(gōng)工(gōng)期超過招标文(wén)件規定的期限或者對合同 的重要條款有(yǒu)保留;(6)投标人未按招标文(wén)件要求提交投标保證金;(7)投标文(wén)或者對合同的 重要條款有(yǒu)保留;(6)投标人未按招标文(wén)件要求提交投标保證金;(7)投标文(wén)件不符合招标文(wén) 件實質(zhì)性要求的其他(tā)情形。應當注意 C 選項中(zhōng)的“書面聲明了其中(zhōng)一份有(yǒu)效”。

三、案例分(fēn)析題
(一)
【問題】
1.事件 1 中(zhōng)，路基挖方的總價為(wèi)多(duō)少元?邊溝人工(gōng)清淤挖運是否計價?說明理(lǐ)由。(計算結果 保留整數)

2.将工(gōng)程施工(gōng)進度單代号網絡計劃轉換為(wèi)雙代号網絡圖。
3.事件 2 中(zhōng)，承包商(shāng)可(kě)以獲得的工(gōng)期和窩工(gōng)補償各為(wèi)多(duō)少?事件 3 中(zhōng)，承包商(shāng)可(kě)以索賠的工(gōng) 期為(wèi)多(duō)少?
4.事件 4 中(zhōng)，業主可(kě)以向承包商(shāng)提出索賠的費用(yòng)有(yǒu)哪些?
【參考答(dá)案】
1.(1)路基挖方按原單價結算的工(gōng)程量:60000×(1+25%)=75000m3。 路基挖方按新(xīn)單價結算的工(gōng)程量:90000-75000=15000m3。 路基挖方總價:75000×15+15000×14=1335000 元。
(2)邊溝人工(gōng)清淤挖運不予計價。
理(lǐ)由:此項工(gōng)作(zuò)出現在 207-1-d 中(zhōng)，按照規定，已經列出的工(gōng)程量清單，隻是沒有(yǒu)填寫價格 的，表明此部分(fēn)工(gōng)程量投标人已經考慮到，因為(wèi)其未填寫價格，可(kě)以視為(wèi)其價格已經包含在 其他(tā)項目中(zhōng)。

3.事件 2 中(zhōng)，承包商(shāng)可(kě)以獲得索賠補償工(gōng)期 6d，無法獲得窩工(gōng)補償(或窩工(gōng)補償為(wèi)零)。 事件 3 中(zhōng)，承包商(shāng)可(kě)以索賠工(gōng)期 10d。4.業主可(kě)以向承包商(shāng)索賠:重新(xīn)檢驗費和監理(lǐ)加班費。
(二)

【問題】
1.說明放棄 B、C 棄土場的理(lǐ)由。
2.填寫出表 2 中(zhōng)虛框中(zhōng)的數據。(複制表中(zhōng)虛框内的表格作(zuò)答(dá)，計算結果保留整數) 3.按費用(yòng)經濟原則，計算 A、D 兩個棄土場的棄土數量。(棄方數量按天然密實方計，單位:m3，計算結果保留整數)
4.逐條判斷 1~2 月份施工(gōng)措施是否正确?并改正錯誤。
【參考答(dá)案】
1.(1)B 棄土場靠近古滑坡，易擾動古滑坡。
(2)C 棄土場位于水庫尾端，易對水庫造成污染。
(3)棄方量大的路段分(fēn)别靠近 A、D 棄土場，B、C 棄土場運距較遠(yuǎn)。
(4)B、C 棄土場地處水田段或旱地段，占用(yòng)耕地。
2.

3.大橋前後的土石分(fēn)開調配，大橋前的土石方應在橋前處理(lǐ)。橋後的土石方在橋後處理(lǐ)， 在橫向調配後進行縱向調配，解決填缺，K3+410~K4+213 挖餘量大(21344m3)，且離 A 棄土 場近，可(kě)将 A 棄土場棄滿，剩餘土方棄至 D 棄土場。 縱向調運數量=5000×(1.16+0.03)=5950m3。 挖餘總數量=11948+4872+17284+4060=38164m3。

A 棄土場的棄土數量=15000×1.05=15750m3。
D 棄土場的棄土數量=38164-15750-5950=16464m3。
4.(1)正确。
(2)錯誤。“當路堤頂面施工(gōng)至距上路床底面 1m 時”改為(wèi)“當路堤頂面施工(gōng)至距路床底面 1m時”。
(3)正确。
(4)正确。
(三)
【問題】
1.寫出圖 3 中(zhōng) A 的名(míng)稱以及圖 4 中(zhōng)檢測參數 3 可(kě)采用(yòng)的試驗方法。
2.補充事件 1 中(zhōng)駐地辦(bàn)公(gōng)用(yòng)房面積考慮時缺少的部(或室)。
3.寫出事件 2 中(zhōng) B 試驗的名(míng)稱以及圖 4 步驟三中(zhōng) C 設計、步驟四中(zhōng) D 參數的名(míng)稱。

4.判斷事件 3 中(zhōng)監理(lǐ)工(gōng)程師做法是否正确?如果正确，說明理(lǐ)由;如果錯誤，改正錯誤之處。5.逐條判斷事件 4 中(zhōng)《試驗、檢測記錄管理(lǐ)辦(bàn)法》摘錄内容是否正确?并改正錯誤。 【參考答(dá)案】
1.A 為(wèi)中(zhōng)央分(fēn)隔帶，檢測參數 3(最大幹密度)可(kě)采用(yòng)的試驗方法有(yǒu)重型擊實方法、振動壓實 方法。

2.缺少部(或室):項目總工(gōng)程師辦(bàn)公(gōng)室、工(gōng)地試驗室和會議室。
3.B 試驗是集料的級配試驗。
C 設計是生産(chǎn)配合比設計。
D 參數是無機結合料劑量。4.監理(lǐ)工(gōng)程師做法錯誤，将“監理(lǐ)工(gōng)程師審查試驗報告後，即肯定并簽認了施工(gōng)單位的标 準試驗參數”，改為(wèi)“平行進行複核試驗(或對比試驗)，然後才能(néng)肯定并簽認、否定或調整 施工(gōng)單位标準試驗參數”。5.(1)錯誤，将“加蓋項目部公(gōng)章”改為(wèi)“加蓋試驗專用(yòng)公(gōng)章”。

(2)正确。(3)錯誤，将“作(zuò)廢數據應采用(yòng)塗改液塗改”改為(wèi)“作(zuò)廢數據應劃兩條水平線(xiàn)”。
(四)
【問題】1.結合地質(zhì)信息，判斷本項目是否需要編制專項施工(gōng)方案?是否需要專家論證、審查?并分(fēn) 别說明理(lǐ)由。
2.結合本項目說明蓋挖法相較于明挖法的優點。
3.寫出圖 5 中(zhōng)填築層 A 的材質(zhì)名(míng)稱、設施 B 的名(míng)稱，以及 A 和 B 各自的作(zuò)用(yòng)。4.寫出圖6中(zhōng)工(gōng)序C和工(gōng)序D的名(míng)稱。
5.事件 2 中(zhōng)，施工(gōng)單位的做法是否正确?說明理(lǐ)由。
6.分(fēn)别指出表 3 中(zhōng)4~7項備注中(zhōng)的“×”是增加還是減少?計算費用(yòng)變化合計值。(單位: 萬元，計算結果保留兩位小(xiǎo)數)
【參考答(dá)案】1.(1)本項目需要編制專項施工(gōng)方案。理(lǐ)由:本項目隧道屬于不良地質(zhì)隧道，根據《公(gōng)路工(gōng) 程施工(gōng)安(ān)全技(jì )術規程》JTG F90—2015，因此需要編制專項施工(gōng)方案。(2)本項目需要專家論證、審查。理(lǐ)由:本項目隧道總長(cháng)為(wèi) 249m，且全部為(wèi)V級圍岩。 根據《公(gōng)路工(gōng)程施工(gōng)安(ān)全技(jì )術規程》JTG F90—2015，V級圍岩占總隧道長(cháng)度超過 10%以上， 且連續長(cháng)度超過 100m，因此需要專家論證。2.(1)蓋挖法對邊坡生态、穩定性影響較小(xiǎo)(規避滑坡危險)。(2)蓋挖法受地面條件限制小(xiǎo)。
(3)施工(gōng)受氣候影響小(xiǎo)。
(4)可(kě)以縮短工(gōng)期。
(5)開挖工(gōng)程量小(xiǎo)。
3.填築層 A 為(wèi)黏土，作(zuò)用(yòng):隔水。
設施 B 為(wèi)鎖腳錨杆，作(zuò)用(yòng):控制護拱變形，加固圍岩。
4.工(gōng)序 C 為(wèi)周邊截、排水設施施工(gōng)，工(gōng)序 D 為(wèi)護拱頂部回填(碎石土)施工(gōng)5.施工(gōng)單位做法錯誤，因為(wèi)将明挖改成蓋挖，屬于工(gōng)程設計方案和施工(gōng)方案發生重大變化， 根據《公(gōng)路工(gōng)程施工(gōng)安(ān)全技(jì )術規程》JTG F90—2015，應重新(xīn)進行評估。6.費用(yòng)變化項:4—增加;5—增加;6—增加;7—減少。 費用(yòng)變化合計值=55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57-25.14=158.04 萬元。
(五)

【問題】
1.事件 1 中(zhōng)，補充棧橋施工(gōng)必須配置的主要施工(gōng)機械設備。結合地質(zhì)水文(wén)情況，本棧橋施 工(gōng)适合采用(yòng)哪兩種架設方法?
2.針對事件 2，不考慮各樁基施工(gōng)工(gōng)序搭接，分(fēn)别計算兩種方案主橋樁基礎施工(gōng)的總工(gōng)期， 應選擇哪一種方案施工(gōng)?
3.寫出圖 7 中(zhōng)設備或設施 A、B、C 的名(míng)稱與該回旋鑽機的類型。
4.事件 4 中(zhōng)，計算 h1(單位:m)與首批混凝土數量(單位:m3)(計算結果保留兩位小(xiǎo)數，π 取 3.14)。
5.計算并說明事件 5 中(zhōng)導管埋置深度是否符合《公(gōng)路橋涵施工(gōng)技(jì )術規範》規定?
6.事件 6 中(zhōng)，逐條判斷施工(gōng)單位的做法是否正确?并改正錯誤。
【參考答(dá)案】1.棧橋施工(gōng)必須配置的主要施工(gōng)機械設備有(yǒu):履帶吊機(或吊車(chē))、振動錘、焊接機，本棧 橋施工(gōng)适合采用(yòng)履帶吊機架設法、懸臂推出法。2.每根樁施工(gōng)時間為(wèi):72×1/24+2=5d。
按方案一，2 台鑽機同時工(gōng)作(zuò)每墩位 8 根樁，需要 5×8/2=20d。
6 台鑽機分(fēn) 3 組同時工(gōng)作(zuò)完成 9 個墩位 72 根樁，共需 20×3=60d。
按方案二，第一循環 6 台鑽機施工(gōng) 6 個墩位 48 根樁，需要 40d。
第二循環隻需 3 台鑽機施工(gōng) 3 個墩位 24 根樁，需要 40d。
共計施工(gōng)時間為(wèi) 40+40=80d。
因方案一施工(gōng)工(gōng)期較短，所以應選擇方案一。
3.A 為(wèi)泥漿泵;B 為(wèi)泥漿池;C 為(wèi)沉澱池(或沉渣池)，該鑽機為(wèi)正循環回旋鑽機。4.H3=74-1-0.3=72.7m。
h1=(72.7×1.2)/2.4=36.35m。 首批混凝土數量V=(3.14×1.82×1.3)/4+(3.14×0.282×36.35)/4=5.54m3。5.導管埋置深度=74-47.4-22-0.3=4.3m，導管埋設深度符合規範的“導管埋置深度宜控制 在 2~6m”的規定。
6.(1)正确。(2)錯誤。改正為(wèi)“必須對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用(yòng)壓氣試壓”。(3)正确。
(4)錯誤，改正為(wèi)“灌注的樁頂标高應比設計标高高出一定高度，一般為(wèi) 0.5~1.0m，以保證 混凝土強度”。(5)錯誤，改正為(wèi)“樁身混凝土強度評定的混凝土試件應置于試驗室标準養護條件下養護28d”。