光明網訊（記者 陶媛）記者從中(zhōng)國(guó)國(guó)家鐵路集團有(yǒu)限公(gōng)司（下稱國(guó)鐵集團）獲悉，今年1至11月份，國(guó)鐵集團認真貫徹落實中(zhōng)央關于調整運輸結構的部署要求，深入實施貨運增量行動，鐵路貨運實現持續大幅增長(cháng)，國(guó)家鐵路完成貨物(wù)發送量31.15億噸，同比增加1.98億噸、增長(cháng)6.8%，為(wèi)服務(wù)經濟高質(zhì)量發展、助力打赢藍天保衛戰發揮了重要作(zuò)用(yòng)。

據介紹，國(guó)鐵集團各運輸企業緊密對接市場需求，積極推動和承接“公(gōng)轉鐵”貨物(wù)運輸，鐵路貨運量實現了持續大幅增長(cháng)，特别是今年11月份，國(guó)家鐵路單日裝(zhuāng)車(chē)2次刷新(xīn)曆史紀錄，屢創新(xīn)高，日均裝(zhuāng)車(chē)16.77萬車(chē)，同比增加1.63萬車(chē)、增長(cháng)10.8％，完成貨物(wù)發送量3.06億噸，同比增加2875萬噸、增長(cháng)10.4%，今年以來首次實現兩位數增長(cháng)。11月16日，國(guó)家鐵路單日裝(zhuāng)車(chē)曆史上首次突破17萬輛大關。根據目前鐵路貨運良好态勢，預計2018年和2019年國(guó)鐵集團累計可(kě)實現貨運增量5億噸，超鐵路貨運增量三年行動計劃目标進度5000萬噸。

目前，國(guó)鐵集團與國(guó)家有(yǒu)關部委、地方政府和企業緊密協作(zuò)，多(duō)措并舉，大力推動運輸結構調整落地見效。持續增加鐵路運力供給，用(yòng)好大秦、唐呼、瓦日、浩吉等重載鐵路運輸能(néng)力，建設完善西煤東運、北煤南運和港口集疏運體(tǐ)系，優化運輸組織方案，推進煤炭和疏港礦石等大宗貨物(wù)“公(gōng)轉鐵”運輸。今年以來，京津冀地區(qū)疏港礦石鐵路運輸占比較2017年提升了5.2個百分(fēn)點。打通鐵路運輸服務(wù)“前後一公(gōng)裏”，加快推進鐵路專用(yòng)線(xiàn)建設，2018年以來已建成投用(yòng)重點專用(yòng)線(xiàn)95條，暢通鐵路“微循環”，為(wèi)企業客戶提供更加方便快捷的鐵路運輸服務(wù)。降低鐵路專用(yòng)線(xiàn)代運營代維護服務(wù)費用(yòng)，為(wèi)相關企業節約支出近30%。降低鐵路運輸物(wù)流成本，2018年以來，兩次下調鐵路貨運價格，清理(lǐ)規範鐵路貨運相關收費，大力降低企業運輸成本，累計為(wèi)貨主和企業節約物(wù)流成本約320億元。優化完善鐵路運價形成和調整機制，探索實施靈活價格調整策略，特别是針對“公(gōng)轉鐵”運輸需求，為(wèi)客戶量身定制“一口價”運輸方案，受到企業和貨主歡迎。

鐵路運輸具(jù)有(yǒu)綠色環保、節能(néng)高效的顯著優勢，鐵路貨運單位能(néng)耗是公(gōng)路貨運的七分(fēn)之一，内燃機車(chē)的污染排放是公(gōng)路貨運的十三分(fēn)之一，電(diàn)氣化鐵路基本是零污染。實施鐵路貨運增量行動，積極承接“公(gōng)轉鐵”貨物(wù)運輸，有(yǒu)效減少了交通運輸環節的能(néng)源消耗和環境污染，為(wèi)打赢藍天保衛戰和污染防治攻堅戰發揮了積極作(zuò)用(yòng)。以京津冀及周邊地區(qū)8省市為(wèi)例，2018年至2019年“公(gōng)轉鐵”運量将達到3億噸左右，相當于減少800萬噸二氧化碳排放量。