記者昨天從安(ān)徽省鐵路投資有(yǒu)限責任公(gōng)司獲悉，沿江高鐵合肥至南京段(合甯高鐵新(xīn)線(xiàn))、合新(xīn)高鐵安(ān)徽段、宣績高鐵、池黃高鐵、巢馬城際鐵路、淮宿蚌城際鐵路等一批高鐵項目今明年開建，總建設裏程1400公(gōng)裏以上。以合肥為(wèi)中(zhōng)心的“米”字形鐵路網有(yǒu)望在今後三至五年全面實現，今後五年全省鐵路運營裏程将達6300公(gōng)裏左右。

　　合甯高鐵新(xīn)線(xiàn)明年開建

　　據省鐵投副董事長(cháng)何勝利介紹，目前我省正積極推進合新(xīn)高鐵安(ān)徽段、宣績高鐵、池黃高鐵、巢馬城際鐵路、淮宿蚌城際鐵路、沿江高鐵合肥至南京段、阜陽至淮北城際、六安(ān)至安(ān)慶至景德(dé)鎮鐵路等項目前期工(gōng)作(zuò)，為(wèi)近期或明年開建奠定基礎。

　　其中(zhōng)，備受關注的沿江高鐵合肥至南京段(安(ān)徽段)目前已完成可(kě)研報告審查，正在按照審查意見修改完善，預計明年開工(gōng)建設。“目前，合肥至南京已開通合甯高鐵，不過時速僅為(wèi)250公(gōng)裏，合甯高鐵新(xīn)線(xiàn)設計時速為(wèi)350公(gōng)裏，待建成通車(chē)後，将實現客貨分(fēn)離，合肥至南京之間的城市距離将縮短為(wèi)半小(xiǎo)時，為(wèi)合肥融入長(cháng)三角增加了更快捷的通道。”何勝利說。

　　此外，合肥至新(xīn)沂高鐵已經完成可(kě)研鑒修和先開段初步設計審查；宣城至績溪高鐵已完成初步設計審批。池州至黃山(shān)高鐵已完成初步設計審批和站前工(gōng)程施工(gōng)圖編制工(gōng)作(zuò)，正在開展用(yòng)地報批、各參建單位招标工(gōng)作(zuò)。

　　城際鐵路方面，巢湖(hú)至馬鞍山(shān)城際鐵路已完成項目江北段可(kě)研批複、先行工(gōng)程初步設計批複，計劃本月底開工(gōng)。淮北至宿州至蚌埠城際鐵路已完成可(kě)研審查和

　　鑒修，規劃選址正在穩步推進。阜陽至淮北城際鐵路已經編制完成可(kě)研報告(送審稿)，正在協調組織審查；六安(ān)至安(ān)慶至景德(dé)鎮鐵路已編制完成預可(kě)研報告，正在協調組織審查。

　　合安(ān)高鐵明年年底開通

　　目前，安(ān)徽省鐵路運營總裏程為(wèi)4445公(gōng)裏，其中(zhōng)高鐵運營裏程達1510公(gōng)裏，位居全國(guó)前列。在建商(shāng)合杭高鐵、鄭阜高鐵、合安(ān)九高鐵、昌景黃高鐵等項目裏程超過1100公(gōng)裏，其中(zhōng)商(shāng)合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵今年年内開通運營。

　　據介紹，合安(ān)高鐵是我省第一條控股建設高速鐵路，全線(xiàn)于2016年11月2日開工(gōng)。截至2019年9月底，合安(ān)高鐵已累計完成投資164.2億元，占總概算的54%。目前項目線(xiàn)下主體(tǐ)工(gōng)程已全部完工(gōng)，正處于無砟軌道施工(gōng)階段。“合安(ān)高鐵采用(yòng)擁有(yǒu)自主知識産(chǎn)權的CRTSⅢ型軌道闆，目前軌道闆鋪設進度已過半。計劃今年底或明年初開展長(cháng)軌鋪設，明年年底合肥南至安(ān)慶西段先行開通。”

　　何勝利告訴記者，與合安(ān)高鐵同步建設的新(xīn)合肥西站按8萬平方米高架站房設計，目前新(xīn)合肥西站各項前期工(gōng)作(zuò)正在積極推進，初步設計已經審查待批。安(ān)九高鐵于2017年9月30日開工(gōng)建設，目前正全面開展路基、橋梁、隧道施工(gōng)。力争新(xīn)安(ān)慶西至安(ān)慶段聯絡線(xiàn)與合安(ān)高鐵同步開通，正線(xiàn)計劃2021年6月開通。

　　去年年底開工(gōng)的昌景黃高鐵是國(guó)家中(zhōng)長(cháng)期鐵路網規劃“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區(qū)域連接線(xiàn)，目前昌景黃高鐵安(ān)徽段正在進行路基工(gōng)程施工(gōng)，預計2022年底達到開通條件。