圖為(wèi)繁忙的廣西北部灣港。　翟李強　攝

中(zhōng)新(xīn)網南甯10月29日電(diàn)(記者 楊陳)記者29日從廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團獲悉，根據中(zhōng)國(guó)交通部統計數據(1-9月)，北部灣港貨物(wù)吞吐量增速在中(zhōng)國(guó)沿海港口排第3位，集裝(zhuāng)箱量增速排第1位。廣西物(wù)流規模持續擴大得益于當地多(duō)方聯動推進西部陸海新(xīn)通道建設。

在當天召開的廣西壯族自治區(qū)政府新(xīn)聞辦(bàn)發布會上，廣西發展改革委副主任嚴伯貴介紹，近年來，廣西大力推動西部陸海新(xīn)通道建設，已在戰略提升、跨區(qū)域聯動、陸海聯運、通關效能(néng)等方面取得突破性進展。

他(tā)進一步介紹，今年8月，國(guó)家發展改革委正式印發《西部陸海新(xīn)通道總體(tǐ)規劃》，西部陸海新(xīn)通道正式上升為(wèi)國(guó)家戰略。10月13日，廣西、重慶、貴州、甘肅、陝西、四川等西部地區(qū)12省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市，在重慶共同簽署《合作(zuò)共建西部陸海新(xīn)通道框架協議》，西部陸海新(xīn)通道朋友圈擴大到中(zhōng)國(guó)14個省區(qū)市，跨區(qū)域合作(zuò)機制不斷擴大。

通道物(wù)流規模方面，截至10月20月，北部灣港海鐵聯運班列開行1635列，增長(cháng)115%；在陸海新(xīn)通道海鐵聯動的推動下，1-9月北部灣港貨物(wù)吞吐量達1.85億噸，增長(cháng)12.98%；集裝(zhuāng)箱吞吐量260.47萬标箱，增長(cháng)30.96%，增幅在全國(guó)排名(míng)前列。與此同時，海鐵聯運班輪更密更實，班輪艙位利用(yòng)率大幅提升，跨境陸路運輸也得到大幅增長(cháng)。

通過整治陸海新(xīn)通道口岸營商(shāng)環境，廣西商(shāng)務(wù)廳副廳長(cháng)譚秀洪介紹，目前廣西進口整體(tǐ)通關時間為(wèi)9.63小(xiǎo)時，比同期全國(guó)平均通關時間快30.39小(xiǎo)時，在全國(guó)31個省區(qū)市中(zhōng)排名(míng)第一。集裝(zhuāng)箱進出口合規成本大幅降低，國(guó)際貿易“單一窗口”建設已實現全覆蓋。

盡管廣西推進西部陸海新(xīn)通道建設已取得一定實效，但還面臨着基礎較薄弱，交通運輸存在瓶頸制約，港口能(néng)力亟需提升，港航綜合服務(wù)水平和效率有(yǒu)待提高等短闆和不足。

為(wèi)發揮好陸海新(xīn)通道海鐵聯運陸海交彙門戶和陸路幹線(xiàn)關鍵節點的作(zuò)用(yòng)，廣西北部灣經濟區(qū)規劃建設管理(lǐ)辦(bàn)公(gōng)室副主任吳勝春介紹，當地将集中(zhōng)資源力量建設一批深水泊位、航道及智能(néng)化碼頭；增開和加密北部灣港國(guó)際航線(xiàn)，重點培育歐洲、非洲、美洲等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)；深化與國(guó)際航運物(wù)流企業合作(zuò)，提升港口建設、管理(lǐ)和運營水平；持續提升北部灣港服務(wù)水平；集聚物(wù)流産(chǎn)業發展。

另據中(zhōng)國(guó)人民(mín)銀行南甯中(zhōng)心支行副行長(cháng)楊正東介紹，廣西還将于近期正式發布《關于金融支持西部陸海新(xīn)通道建設的若幹政策措施》，圍繞金融支持基礎設施建設、支持産(chǎn)品和服務(wù)創新(xīn)、建立政策保障機制三個方面，提出18項政策舉措，探索金融支持西部陸海新(xīn)通道建設路徑。

據悉，2019年1-9月，廣西金融機構已累計向西部陸海新(xīn)通道基礎設施建設項目投放信貸資金160億元(人民(mín)币，下同)，廣西西部陸海新(xīn)通道建設項目主體(tǐ)在銀行間債券市場發行非金融企業債務(wù)融資工(gōng)具(jù)430億元。據不完全統計，目前16家有(yǒu)融資需求的西部陸海新(xīn)通道建設項目業主已與金融機構達成貸款意向740億元。(完)